Metzeler Sportec M7 RR

[p638123]

Hallo zusammen, ich habe gerade mit dem technischen Kundendienst von Metzeler/Pirelli telefoniert. Die "normale" Version besteht nicht die von BMW vorgeschriebenen Abnahmeprüfungen und eine Variante mit dem Kennbuchstaben "B" wird es definitiv nicht geben.

Angeblich soll es Mopeds (K1300R/K1300S) geben, bei denen ab Baujahr 2011 die Fabrikatsbindung nicht mehr im Kfz-Schein eingetragen ist. Die können den M7 RR ohne Probleme fahren, alle anderen (älteren) nicht...

Grüße, Claus

[speedolli]

Hallo zusammen, ich habe gerade mit dem technischen Kundendienst von Metzeler/Pirelli telefoniert. Die "normale" Version besteht nicht die von BMW vorgeschriebenen Abnahmeprüfungen und eine Variante mit dem Kennbuchstaben "B" wird es definitiv nicht geben.

Angeblich soll es Mopeds (K1300R/K1300S) geben, bei denen ab Baujahr 2011 die Fabrikatsbindung nicht mehr im Kfz-Schein eingetragen ist. Die können den M7 RR ohne Probleme fahren, alle anderen (älteren) nicht...

Grüße, Claus

Meine eigenen Tests:
Speed: Langsam, schnell, sehr schnell
Beladung: Viel, sehr viel
hat der M7 bestens bestanden.
Ich bleib dabei.

[Oswald Kolle]

Wie siehts denn mit der Laufleistung beim M7 RR aus?

Gruß

[speedolli]

Wie siehts denn mit der Laufleistung beim M7 RR aus?

Gruß

Etwas mehr als die anderen Sportreifen, aber nicht ganz so viel wie die Sporttourenreifen.
Also ca. wie erwartet.

[baxter01]

Morgen kommen M7 RR drauf,nach DSS2 mal gespannt wie der sich verhält.

[florius]

Der M7 ist schon klasse. Kann ich jedem nur empfehlen. Leider hat er nur knapp 3000 km gehalten, damit muß man bei einem Sportreifen einfach leben.
Schlecht ist nur wenn er dann während der mehrtägigen Tour (Vogesen) sein komplettes Profil abgibt.
Gut war das er wirklich sehr lange genügend Grip aufbaute und erst auf den letzten 200 Km ging er in Linkskurven langsam hinten weg.
Rechts war das Restprofil besser hier gab es keine Einschränkungen.

Heute wurde der neue M7 RR aufgezogen er ist im Vergleich zu manch anderem Reifen von der breite her sehr rund geschnitten.

[Hobbybiker]

Klingt ganz gut ( Der S20 hält nur so 1800-2200 bei mir aber der ist aber auch sehr spasig ) mit 3000Km könnte man ja halbwegs leben. Mein jetziger Bridgestone T30 wird so geschätzt bei 3500Km verschlissen sein. ( Der war ganz ok soweit)

Dann werde ich mal den M7 RR aufziehen lassen

[baxter01]

Heute mit dem M7 durch die Eifel,fühlt sich sehr stabil an und lenkt besser ein als der DSS2, Er hat auch eine bessere Eigendämpfung.
Wie lange er hält werde ich sehen.
Erster Eindruck schon mal sehr Gut.

[speedolli]

Nur mal so zur Info:
Ich habe gerade durch meine Testkapriolen im letzten Jahr die Situation, dass ich noch 2 geparkte VR habe.
Je 1x DSS2 und M7.
Habe jetzt 2 HR bestellt, je 1x DSS2 und M7.
Der DSS2 ist 18,- EUR teurer als der M7!
Für mich klares Fazit für die Zukunft: Nur noch M7.

[uniqueAndreas]

Hallo,
in meinem Fahrzeugschein steht in Zeile 20: REIFENFABRIKATSBINDUNG GEM. BETRIEBSERLAUBNIS BEACHTEN

Was heißt das jetzt, kann ich die M7 nicht aufziehen?

LG Andy

[Sir Martin]

So, der Reifen wäre jetzt zu Grunde gefahren

Gefahrene Strassen:
Vorwiegend Alpenpässe und kurvige Landstrassen, wenig Autobahn (max. 120 km/h), den Löwenanteil mit Sozia.

Laufleistung
Vorne und hinten ca. 1800km, hinten etwas weniger.

Reifenluftdruck
v 2.3 - 2.5 je nach Beladungszustand.
h 2.5 - 2.9 je nach Beladungszustand.

STÄRKEN
+ Im Neuzustand sehr handlich. Macht aus der K1200 R Sport fast ein "Fahrrad".
+ Wird relativ schnell warm.
+ Haftet bis in tiefe Schräglagen vertrauenserweckend schon bei 40°C Reifenflankentemperatur.
+ Angenehm breiter Grenzbereich

GEHT SO
+- Mit zunehmender Laufleistung wird mehr Kraftaufwand nötig zum einlenken, da die Kontour halt nicht mehr so spitz ist. Jedenfalls verhält er sich in dieser Hinsicht besser als der Pirelli Angel.
+- Nicht wirklich tolle Nasshaftung, aber mit breitem Grenzbereich noch beherrschbar. Nasse Passagen flott durchquert quittiert er mit sanftem Rutschen.

SCHWÄCHEN
- Nass und kalt mag er gar nicht.
- Laufleistung bescheiden.

Fazit:
Ich sage, er haftet besser als der S20, bei kürzerer Lebensdauer.
Definitiv bessere Heisshaftung als der Pilot Power 2CT.

Jetzt montiert:
Z8 Interact (vorne M, hinten O). Erste Notiz: Auf der Landstrasse vermisse ich den M7RR bisher nicht. Der Z8 liegt in Kurven (mit Sozia) stabil und klebt im Trockenen ebenfalls vertrauenserweckend. Ich werde dann detaillierter berichten wenn er runter ist.

[OSM62]

@Sir Martin,
der M7RR ist nicht für die K 1200 R Sport freigegeben.
Die K-Modelle bräuchten eine verstärkte Version, die Metzeler nicht baut.
Mich wundert da der Verschleiß besonders bei den von dir genannten Fahrumständen
(Löwenateil mit Sozia) überhaupt nicht.

[gstrecker]

was mich mehr wundert ist das Urteil über die Eigenschaften bei Nässe = der M7 ist mit der geilste Reifen bei Nässe vom Gripvermögen den es gibt. Habe den in Spa und in Oschersleben auf der Renne im strömenden Regen gefahren und nur die Jungs mit den Regenreifen waren da definitiv schneller.

[OSM62]

was mich mehr wundert ist das Urteil über die Eigenschaften bei Nässe = der M7 ist mit der
geilste Reifen bei Nässe vom Gripvermögen den es gibt. Habe den in Spa und in Oschersleben auf der Renne
im strömenden Regen gefahren und nur die Jungs mit den Regenreifen waren da definitiv schneller.

Kann ich auch nur bestätigen.
Bin im Februar in Almeria einen ganzen Tag, teilweise 3 Turns am Stück mit dem M7RR bei nasser
Renne gefahren. Absoluter sicheres Gefühl und Haftung die mal teilweise kaum glaubt.

[Meister Lampe]

Habe den in Spa und in Oschersleben auf der Renne im strömenden Regen gefahren und nur die Jungs mit den Regenreifen waren da definitiv schneller.

Und ich war vor den Jungs mit Rägänreifen in Spa , als Instruktor und hatte auch den M7 drauf ...

Gruß Uwe