Fahrbarkeit K 1600 GT

[Hubraum]

Hab solche Sprüche schon vom dem einem oder anderem gehört...
Das was man dann im realbetrieb gesehen hat war meistens ernüchternd
Und der Kollege von sich selbst mehr als entteuscht.

Lieber im Vorfeld mal einen Gang runterschalten...

Fall du mir nur auch noch in den Rücken.

[gifhouse]

kenne dich doch nicht
Entsprechend nur ein gutgemeinte Rat

[Hubraum]

Eben, du kennst mich nicht.....
Aber du hast ne 1600er.....mir kommt vor, daß ich wirklich als Einziger 1600er Fahrer so restlos überzeugt bin von seinem Bike, ist das wirklich so?

[gifhouse]

Überzeugung hat damit nix zu tun
Die GT kann man sportlich fahren... keine Frage
Nur sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
Und nicht den Blick für die Realität verlieren...

Sonst passiert genau das was ich vorhin geschrieben hab

[Moirana.Norge]

Eben, du kennst mich nicht.....
Aber du hast ne 1600er.....mir kommt vor, daß ich wirklich als Einziger 1600er Fahrer so restlos überzeugt bin von seinem Bike, ist das wirklich so?

Moin Hubraum,

ich hatte bis 07-2016 eine 16er GT und fahre jetzt eine GS-A LC, habe also den direkten Vergleich.
Ich war und bin von der 16er überzeugt, ein tolles Motorrad.
Aber wie Thomas schreibt, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Du hast Recht wenn Du schreibst das die 16er, wenn sie rollt, gefühlt deutlich an Gewicht verliert.
Sie verliert das Gewicht aber eben nur gefühlt
Den Berg hoch kann ein geübterer Fahrer das vielleicht noch durch die höhere Leistung und Drehmoment ganz oder teilweise kompensieren.
Aber bitte erzähl mir jetzt nicht, das sich die deutlich schwerere 16er vor einer Kehre den Berg runter leichter runterbremsen lässt als die GS.
Wenn das so wäre würden sich alle Burschen in den Alpen an ihre KTM Duke's Bleiplatten schrauben.

Bis dann

[FrankLT]

Kann mich nur anschließen. Von der GT auf die GSA gewechselt. Sind einfach zwei Welten

[Hubraum]

Eben, du kennst mich nicht.....
Aber du hast ne 1600er.....mir kommt vor, daß ich wirklich als Einziger 1600er Fahrer so restlos überzeugt bin von seinem Bike, ist das wirklich so?

Moin Hubraum,

ich hatte bis 07-2016 eine 16er GT und fahre jetzt eine GS-A LC, habe also den direkten Vergleich.
Ich war und bin von der 16er überzeugt, ein tolles Motorrad.
Aber wie Thomas schreibt, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Du hast Recht wenn Du schreibst das die 16er, wenn sie rollt, gefühlt deutlich an Gewicht verliert.
Sie verliert das Gewicht aber eben nur gefühlt
Den Berg hoch kann ein geübterer Fahrer das vielleicht noch durch die höhere Leistung und Drehmoment ganz oder teilweise kompensieren.
Aber bitte erzähl mir jetzt nicht, das sich die deutlich schwerere 16er vor einer Kehre den Berg runter leichter runterbremsen lässt als die GS.
Wenn das so wäre würden sich alle Burschen in den Alpen an ihre KTM Duke's Bleiplatten schrauben.

Bis dann

Morgen
Zu dem Thema Bremsen kann ich nur sagen die sind spitze, war schon auf mehreren Fahrsicherheitstrainings ( ja ich weiß, sind keine Renntrainings) und kein Bike- nicht mal das vom Instruktor eine neue GS 650 ist es möglich gewesen die Bremsleistung der K1600 zu topen.....auch er hat das mehr als ungläubig zur Kenntnis nehmen müssen....und das war ein richtig guter Bekannter Fahrer ist kurze Zeit darauf leider bei einem Event mit dem Versuch eine Bobbahn raufzufahren ums Leben gekommen

[Hubraum]

Kann mich nur anschließen. Von der GT auf die GSA gewechselt. Sind einfach zwei Welten

Das wird mit Sicherheit der Fall sein, habe doch auch nicht einmal behauptet das die 1600er besser ist als die GSA....nur das sie nicht wirklich schlechter ist.
Ich gebe natürlich gerne zu, das ein und der selbe Fahrere von der GTA den Tick mehr herausholen kann-Voraussetzung ist natürlich das er beide schon bewegt hat.

[gifhouse]

Hubraum....
Wenn du deine K16 ständig brutal zusammenbremst, lass mal vorsorglich deine Radlager prüfen...
nicht das die beim nächstem scharfen Bremsmanöver brechen..

[Hubraum]

Hubraum....
Wenn du deine K16 ständig brutal zusammenbremst, lass mal vorsorglich deine Radlager prüfen...
nicht das die beim nächstem scharfen Bremsmanöver brechen..

Da hast du Recht, schon dreimal getauscht.....da merkt man das Gewicht.....aber kostet doch nichts!

[Hubraum]

Einer der riesen Vorteile einer 1600er ist auch, das du wenn du mal mehr Stoff gibst und die Polizei kontrolliert, sie dich hört aber nicht sieht, sich schon auf den Weg machen-soll heißen schon auf die Straße rennen wenn sie dich hören....aber dann wenn sie dein Mopet sehen und du vom Gas gehst sich wieder zurück begeben und dich ziehen lassen selber schon mehrmals erlebt in Südtirol.
Ein sagen wir mal etwas sportlicher wirkendes Mopet wird gestoppt.

[Vessi]

Einer der riesen Vorteile einer 1600er ist auch, das du wenn du mal mehr Stoff gibst und die Polizei kontrolliert, sie dich hört aber nicht sieht, sich schon auf den Weg machen-soll heißen schon auf die Straße rennen wenn sie dich hören....aber dann wenn sie dein Mopet sehen und du vom Gas gehst sich wieder zurück begeben und dich ziehen lassen selber schon mehrmals erlebt in Südtirol.
Ein sagen wir mal etwas sportlicher wirkendes Mopet wird gestoppt.

hmm...hab dich eigentlich für einen österreichischen trump gehalten...sieht aber jetzt eher nach einstein aus...
respekt....

[Meister Lampe]

Einer der riesen Vorteile einer 1600er ist auch, das du wenn du mal mehr Stoff gibst und die Polizei kontrolliert, sie dich hört aber nicht sieht, sich schon auf den Weg machen-soll heißen schon auf die Straße rennen wenn sie dich hören....aber dann wenn sie dein Mopet sehen und du vom Gas gehst sich wieder zurück begeben und dich ziehen lassen selber schon mehrmals erlebt in Südtirol.
Ein sagen wir mal etwas sportlicher wirkendes Mopet wird gestoppt.

Bei der 1600er haben sie eben noch Zeit auf die Straße zu gehen , aber bei den etwas sportlichen wirkenden gibt es ein
Problem ...





Gruß Uwe

[Hubraum]

Ha geil, da schauen Sie , der ist sicher vorher von einer 1600 er am Pass verblasen worden und ist jetzt die Flucht angetreten !

[Moirana.Norge]

Kann mich nur anschließen. Von der GT auf die GSA gewechselt. Sind einfach zwei Welten

Das wird mit Sicherheit der Fall sein, habe doch auch nicht einmal behauptet das die 1600er besser ist als die GSA....nur das sie nicht wirklich schlechter ist.
Ich gebe natürlich gerne zu, das ein und der selbe Fahrere von der GTA den Tick mehr herausholen kann-Voraussetzung ist natürlich das er beide schon bewegt hat.

@ Hubraum, ich sprach vom bremsen bergab z.B. vor einer Kehre.

Nur das wir uns nicht missverstehen:
Bist Du der Meinung dass, das Gewicht in dieser Situation eine Rolle spiel, oder keine Rolle spielt ?