Neue K1200R Stellt sich vor.

[vaterx25xe]

Hallo zusammen.

Da es die Form Erlaubt, möchte mein Erstes Thema in der Vorstellungsecke ersuchen.

Ich hab ne K1200R vorm Schlachter gerettet. Im Wahrsten Sinne des Wortes. Es war nen Verweter der die Motorräder zerreist und in Einzelteilen verkloppt.

Ich habe die K gesehen und musste die haben. Reine Bauchentscheidung. Hatte nix mit Vernuft zu tun.
Zumal ich die Katze im Sach gekauft habe. Es war nix dabei. Nur der Brief mit Schein und ein Schlüssel. Das war es.

Ansonsten steht das Bike TOP da. Hat zwar schon 54000 km runter, aber egal. aus Mitte 2006, ABS,ESA, BC sind an Board für 4200€.
Mist...haben wollen.
Div Umbauten sind gemacht. Bugspoiler, AC Schnitzer Endpott, Superbikelenker, LED Minirücklichter usw.

So Bike zu Hause, andren Pott dran gemacht. (hab sehr günstig nen GPR Carbon bekommen).
So bin ich sehr zufrieden. Aber,,,

Im unteren Drehzahlbereich- Teillast läuft sie Kotzig. Soll wohl Normal sein hab ich schon gelesen.
Standgas... Naja. Unruhig. Habe aber Div Videos auf Youtube gesehen, die liefen auch so.

Ansonsten kein Klappern aus der Kupplung. Kein Kaltstartrasseln! Aber ich hatte man nen....naja Klappern wenn die Drehzahl zu weit runter ging aber wenn Sie heiß war. Doch Federspanner....

Ich weiß auch nicht was wann gemacht wurde. Ich werde pauschal alle Öle wechseln inkl. aller Filter und die Zündis auch. (Wirklich, Kühler raus)

Als Öl hab ich das Castrol Synthese Getriebeöle MTX FUll Synthetic SAE 75W-140 im Auge. 1L sollte ja für Getriebe und Hinterradantrieb reichen.

Hab mal den Motorlauf nach einer BAB Hetzjagt im Standgas gefilmt und bei Youtube Hochgeladen. Vielleicht mag ja mal einer reinhören.

[youtube]https://www.youtube.com/results?search_query=bmw+k1200r+motolauf[/youtube]

[schichti]

Willkommen im Forum.
Meine war ja auch eher aus dem Bauch raus. Kopf sagt nein aber Bauch...
Naja für mich hört sich das kaum anders an, als meine. Die läuft im Leerlauf auch leicht schwankend. Und bei zu niederiger Drehzahl im großen Gang ruckelt sie auch gerne im Schiebebetrieb. Vielleicht sind das ja nur Eigenheiten des Reihenvierers, der deutlichst rauher als der aus meiner Ex-Yamaha XJR1300 zu Werke geht. Und das, obwohl die XJR 10 Grad Frühzündung eingebaut hatte (neben allem anderen Kram). Das BMW Triebwerk bremst auch deutlich stärker beim Gas wegnehmen. Aber dafür muss ich nicht 5 Minuten beim Kaltstart dabei stehen und den Garsgriff halten, damit sie erstmal anbleibt

[vaterx25xe]

Habe irgendwo was gehört das es ne Software seitens BMW geben soll womit das mit geruckel besser werden soll.
Oder durch nen Power Commander

Habe noch nen Online Album angelegt.


https://myalbum.com/album/TfEuli1rNtRF

[schichti]

Habe noch nen Online Album angelegt.

Sehr nett!

[Wolfgang66]

1L sollte ja für Getriebe und Hinterradantrieb reichen.

Du brauchst kein Getriebeoel !!

[bigsmartchopper]

Als Öl hab ich das Castrol Synthese Getriebeöle MTX FUll Synthetic SAE 75W-140 im Auge. 1L sollte ja für Getriebe und Hinterradantrieb reichen.

Das Getriebe wird vom Motoröl geschmiert. Daher beim Motoröl darauf achten, dass es für Nasskupplungen geeignet ist. Nur der Achsantrieb benötigt anderes Öl. Wenn Du dann schon mal in Schwung bist, tausche auch vorsichtshalber die Brems– und Kupplungshydraulikflüssigkeit. Achtung, die Flüssigkeit für die Kupplungshydraulik ist ! NICHT ! DOT4, sondern speziell.

[Chucky1978]

Willkommen.

Also ich finde sie hört sich nicht toll an.. Jetzt nicht schlimm, aber entweder hab ich mich zu sehr dran gewöhnt, und durch den Monat Abstinenz kommt mir es schlimmer vor, aber ich glaube meine klackert nicht so "schlimm"

1L Getriebeöl, damit kommst du soweit, das du dir eher sorgen machen musst, das das Gebinde nicht überaltert
180ml Ist Ölfüllmenge am Hinterachsgetriebe was alle 20.000 gewechselt wird, aber viele wechseln es jedes Jahr bzw. 10.000 KM

Kupplung ist Hydrauliköl von BMW, kein DOT wie schon gesagt wurde, und Bremsflüssigkeit (DOT 4 bzw DOT 5.1) sollte man definitiv mitmachen um auf Nummer sicher zu gehen weil das Bremssystem so ne Sache ist bei der K.

Aber wir haben ja bald Winter. Genug zeit um die Kiste zu warten.

Aber warum war sie beim Schlachter? Das muss ja einen Grund gehabt haben, nicht das du da ein Teil erwischt hast, wo 4500€ am ende 8000€ werden.

Aber erstmal die Grundausstattung : http://www.ebay.de/itm/BMW-Reparatur-K4 ... Sw1blZookM

Wobei nur als Veranschaulichung. Bei dem Link kommt mir was Spanisch bzw Lettisch vor.

[Piccolo71320]

Willkommen

[vaterx25xe]

Hmmm...
Irgendwo hab ich gelesen, das die K 1200 R Getriebeöl braucht. Und zwar 800ml. Darum 1 Liter, denn den Rest kannste für die HA nehmen. Habe mich schon gewundert, denn sonst haben Motorräder ja als Schmierung das Motoröl.
Ich weiß mauch nicht mehr wo ich das gelesen habe.

Warum stand die beim Schlachter. Ganz einfach. Der baut nur auseinader und verkauft Einzelteile, keine ganzen Mopets.
Wenn er vom Händler was kauft, muss er Pakete nehmen. Das sind Unfaller usw. Kann auch auch schonmal was dabei sein, was noch gut ist. So wie die jetzt. Nur ein BMW Händler muss ja Garantie geben. Und bei so alten " Kisten " ist denen das Risiko zu Groß.

Also gehen mehr oder weniger zum EK an solche Verwerter, oder ins Ausland. Ist bei Auto ja ähnlich.

Bin heute mal ne längere Tour gefahren, und hab nen leichtes Pendeln zwischen 50 und 70 km/h.
Hab das Tröt mal Vorne angehoben. (An Lenker mit nem Spanngurt unter dem Carport)
Radlager vorne ist Ausgeschlagen. Naja... Peanuts. Hatte schon die Duolever in Verdacht. Bestelle gleich neue und baue die eben ein.

Was den Motorlauf angeht...

Ich war mir auch total Unsicher. Aber Mittlerweile hab ich so viele Videos gesehen, das muss so sein. Die laufen einfach so Beschissen.

Wenn ich an meine Kawa denke

Da kann sich BMW mal scheibe von abschneiden.

[Fritze]

Moin Moin, willkommen im Forum, viel Spaß hier und allzeit gute Fahrt mit deiner 12er R.

[Naugmellon]

Moinsen
Willkommen im Forum!
Das hast Du gut gemacht, dieses schicke Moped vor dem Verwerten zu retten
Mir scheint ja auch, dass Du die Sache echt im Griff hast!
Viel Spaß also mit Deinem neuen Moped und allzeit gute Fahrt!
Matthias