Radlagerschaden vorne nach 51000 km

[AndreGT]

Ich denke es liegt am mangelnden Fett.
Habe bei meiner Neuen gleich nach der Abholung
das Rad ausgebaut.
Fett war nur in einer Homöopathischen Dosis vorhanden.
Nun ist ausreichend Fett drin, hoffe die Lager halten
nun länger.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[LuK]

…eine zu schwache Dimensionierung der Radlager…

Die Bemessung ist schon i.O. Die Rezeptur für ein langes Lagerleben ist recht einfach: Fett JA; Wasser und Schmutz NEIN und beim Radausbau mal nachschauen, ob diese Rezeptur noch stimmt (mit den 2 Zeigefingern in die Innenrinne greifen, das Rad kurz andrehen und dann fühlen, ob es sanft und gleichmäßig rund läuft oder ob da was hakelig ist und unstet wirkt. Dann deutet sich in diesem Moment der Lagerschaden bereits an...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Nelle]

Hallo
komme gerade von einer Wochentour aus den Vogesen.
Bereits am Ende der Anfahrt machte sich die Handbremse durch wechselnden Druckpunkt. bemerkbar, im laufe der nächsten 200km kam noch ein seltsames ruckeln vom Vorderrad.
Am nächsten Tag , dem Sonntag lies ich aus Sicherheit die Maschine stehen.
Am Montag dann nach Freiburg zum BMW Händler.
Radlager vorne : Käfig zerstört = Lagerschaden , BEI 8200km !!!!
Knapp 2h später konnte ich den Händler verlassen, dafür ein großes Lob nach Freiburg!!!

Gruss Nelle

[Tourenfahrer]

Hallo
komme gerade von einer Wochentour aus den Vogesen.
Bereits am Ende der Anfahrt machte sich die Handbremse durch wechselnden Druckpunkt. bemerkbar, im laufe der nächsten 200km kam noch ein seltsames ruckeln vom Vorderrad.
Am nächsten Tag , dem Sonntag lies ich aus Sicherheit die Maschine stehen.
Am Montag dann nach Freiburg zum BMW Händler.
Radlager vorne : Käfig zerstört = Lagerschaden , BEI 8200km !!!!
Knapp 2h später konnte ich den Händler verlassen, dafür ein großes Lob nach Freiburg!!!

Gruss Nelle

8200 km ja das ist wohl sehr ungewöhnlich
Montagefehler im Werk ??
Die bei BMW Märtin sind in solchen Fällen echt fit und sehr freundlich

[AndreGT]

Ich denke es liegt am mangelnden Fett.
Habe bei meiner Neuen gleich nach der Abholung
das Rad ausgebaut.
Fett war nur in einer Homöopathischen Dosis vorhanden.
Nun ist ausreichend Fett drin, hoffe die Lager halten
nun länger.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich kann mich da nur selbst zitieren.
Das was BMW da ab Werk an Fett einbringt, ist ein Witz.
Da sind Schäden durch eindringendes Wasser schon
fast vorprogrammiert.
Bleibt eigentlich nur das, was ich auch gemacht habe.
Rad raus und ordentlich Fett an die Lager und die Wellendichtringe.
Die Prozedur dann bei jedem Reifenwechsel wiederholen,
dann dürfte zumindest Wasser kein Thema mehr sein.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Nelle]

Hallo

es waren nicht die Leute von Märtin sondern

MOTORRADZENTRUM FREIBURG
Gündlinger Str. 1
79111 Freiburg

Nelle

[Tourenfahrer]

Hallo

es waren nicht die Leute von Märtin sondern

MOTORRADZENTRUM FREIBURG
Gündlinger Str. 1
79111 Freiburg

Nelle

ja der war nicht schlecht

MOTORRADZENTRUM FREIBURG
Gündlinger Str. 1

79111 Freiburg

Telefon +49 (0) 761 4525 3-0
Telefax +49 (0) 761 4525 3-25
email: info@motorradzentrum-fr.de
Internet http://www.motorradzentrum-freiburg.de
Geschäftsführer:
Andrea Schwär, Hansjörg Märtin


Das Motorradzentrum gehört MÄRTIN
Wenn es anders sein sollte, lasse ich mich gerne korrigieren


https://www.autohaus.de/nachrichten/aut ... 90211.html

Inzwischen hat das Unternehmen drei Betriebe in Bötzingen, Emmendingen und Freiburg sowie ein Motorradzentrum in Freiburg, das die Marken BMW, Yamaha und Suzuki vertreibt. 180 Mitarbeiter arbeiten in der Region, darunter über 30 Auszubildende. Mit dem ersten BMW-Elektromobilitäts-Center der Region Südbaden fördert Märtin aktiv den Ausbau alternativer Antriebe im Autoverkehr.

[Nelle]

ok, 1:0
Nelle

[Piccolo71320]

Heute beim Reifenwechsel haben wir gemerkt dass das eine Radlager schon ordentlich Spiel hatte und haben sie natürlich auch gleich gewechselt.

Der erste Satz Radlager hat somit 77'000km gehalten.

[Freddie]

Früher oder später. Jeder komt mal dran. Tauschen Sie alle 20.000 km.

[fdl]

eine gute Empfehlung, vor allem, wenn man die Materialkosten von knapp €30,- im Fachhandel bedenkt. Manchmal gibt es in dieser etwas abgehobenen Wolke sogar gute Kommentare !

[Fuboner]

Ich denke es liegt am mangelnden Fett.
Habe bei meiner Neuen gleich nach der Abholung
das Rad ausgebaut.
Fett war nur in einer Homöopathischen Dosis vorhanden.
Nun ist ausreichend Fett drin, hoffe die Lager halten
nun länger.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Moin,
wie Andre schon schreibt,
es liegt am Fett
bei der 20000 km Insp. hat der Händler zu mir gesagt die Radlager müssen getauscht werden,

Antwort meinerseits, bei mir nicht und er brauche bei meinem Motorrad nicht mehr nachsehen!

Baue die Felgen selber ab zum Reifen wechsel, dann alles mit Bremsenreiniger gesäubert
und sauber neu ein gefettet.

Jetzt runde 60000 km drauf und immer noch die Originalen ab Werk

Viel Spass beim Fetten
Gruss

[Freddie]

Die Orginalen haben bei mir 66.000 km gehalten.
Und sie wurden komplett zerquetscht.
Es war kein Fett mehr übrig.
Alles war verrostet. Ein Wunder, dass sie es so lange abgehalten haben.

[Tourenfahrer]

Heute fällig bei 70.000 km im Rahmen der Inspektion erledigt
War noch sehr gut fahrbar
ABER nach dem Ausbau hat man gemerkt das es innerhalb der nächsten 10.000 km zu einem Problem gekommen wäre

Fett war keines mehr drin
Und Rost war auch zu sehen

[Siegerländer]

Heute fällig bei 70.000 km im Rahmen der Inspektion erledigt
War noch sehr gut fahrbar
ABER nach dem Ausbau hat man gemerkt das es innerhalb der nächsten 10.000 km zu einem Problem gekommen wäre

Fett war keines mehr drin
Und Rost war auch zu sehen

Früher sagte man:"wer gut schmiert,der gut fährt"

Aber bei der Sparpolitik heute...............