Austausch der Momentabstützung

[LuK]

Da sollte sich MtoM nochmals melden! Wenn es bei ihm tatsächlich die Momentabstützung war, müssen andere Teile im Spiel gewesen sein als bei Viennak. Ich hatte jetzt speziell nach der angegebenen Ersatzteil-Nummer gesucht...
An der Umlenkung gab es schon an der K12 bzw. K13GT einen Rückruf, wo das Teil verstärkt und gekapselt wurde. Das Alu-Teil liegt zu 100% im Spritzbereich. Da macht sich der Eintrag von Schmutz und speziell Salz/Lauge schnell negativ bemerkbar.


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[AndreGT]

Hi Lutz,

die Art. Nr., auf deren Basis du recherchiert hast, hat aber nicht der TE ins Spiel gebracht, die kam erst später.
Kann natürlich sein das der TE sich mit der Bezeichnung geirrt hat und tatsächlich die Buchsen der
Umlenkung meint.
Mal schauen ob das noch aufgeklärt wird.

Das Alu-Teil liegt zu 100% im Spritzbereich. Da macht sich der Eintrag von Schmutz und speziell Salz/Lauge schnell negativ bemerkbar.

So ist das, darum macht auch das Kunststoff-Teil Nr. 20 zumindest etwas Sinn.
Mich wundert nur das es auf deiner Zeichnung zu sehen ist denn ab MJ2017 hat BMW
das eingespart.
Zumindest hab ich das mal als Auskunft auf meine Frage bekommen, warum das
Teil an meiner 2018er nicht verbaut ist und an meiner 2012er verbaut war.

[LuK]

...die Art. Nr.... hat aber nicht der TE ins Spiel gebracht...

Korrekt, daher ja auch meine Bitte, er möge sich nochmals melden!


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[K48-Power]

Da sollte sich MtoM nochmals melden! Wenn es bei ihm tatsächlich die Momentabstützung war, müssen andere Teile im Spiel gewesen sein als bei Viennak. Ich hatte jetzt speziell nach der angegebenen Ersatzteil-Nummer gesucht...
An der Umlenkung gab es schon an der K12 bzw. K13GT einen Rückruf, wo das Teil verstärkt und gekapselt wurde. Das Alu-Teil liegt zu 100% im Spritzbereich. Da macht sich der Eintrag von Schmutz und speziell Salz/Lauge schnell negativ bemerkbar.


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Die Lagerungen der Umlenkung reinige und schmiere ich jeden Winter, da wie du erwähnt hast, bei den 1200 und 1300 Probleme gab.

[K48-Power]

Es geht hier um die Momentabstützung vom Kardan, also diesem Metallkonstrukt über dem
Kardantunnel / der Schwinge, was am Anfang und am Ende der Schwinge in den dortigen Buchsen
gelagert ist.

Sollte die Momentaufnahme vom TE die Zugstrebe am Kardan sein, dann hat sich hier gegenüber der ersten K1600 Serie zu den MJ 17 nichts geändert.
Die Lagerbuchsen Pos.2 laut Bild sind ident!

[AndreGT]

Jep, ich denke der Überschrift nach zu urteilen das es sich
genau um dieses Bauteil und dessen Buchsen handelt.


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[K48-Power]

Jep, ich denke der Überschrift nach zu urteilen das es sich
genau um dieses Bauteil und dessen Buchsen handelt.


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Verstehe nicht was an den Teilen nach 20tkm defekt sein soll, das man sie tauschen muss?

So einen Tausch hab ich noch nie gehört

[AndreGT]

Eben, ich auch nicht.


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[gifhouse]

Werden wohl Teile sein die zukünftig in der Modellplanung keine Rolle mehr spielen und jetzt weg müssen... die R18 braucht ab 2021 Platz in den Ersatzteillagern

[mtom]

Guten Morgen an Alle,

am Freitag habe ich beim Chef des Hauses angerufen und meinem Unmut Luft gemacht. Antwort: Da weiß ich nichts davon, das muß ich mal prüfen. Die Anwort kam prompt, eine halbe Stunde später: Ich müsste das missverstanden haben, es soll bei der Inspektion lediglich die Lager der Momentabstützung geschmiert und nicht erneuert werden.
Der Kundendienstmeister hat eindeutig von Erneuerung gesprochen, sonst hätte ich mich ja garnicht aufregen müssen.
Gut, wenn das dann so ist, dann ist es so. Ich werde es auf der Rechnung sehen und mich wieder melden.
Allen einen schönen Sonntag.

Schöne Grüße aus dem Weserbergland
MtoM

[AndreGT]

Da kann man nun denken was man will.
Hört sich trotz dem irgendwie nach versuchter ABM an, von der man nun
geschmeidig zurück rudert nach dem der Kunde interveniert hat.
Ich kann mich zumindest nicht erinnern das irgend wann mal in einer Service Rechnung
etwas vom Schmierdienst an den Buchsen der Momentabstützung stand.
Aber eventuell ist das auch ein Posten der einfach in der Position ,,BMW-Service, 8 AW"
enthalten ist.

[mtom]

Hallo an Alle,

so, die K ist wieder da. Folgende Position steht auf der Rechnung:

Lager der Umlenkung an der Hinterradschwinge prüfen(bei Wartung)
Kosten: 4 x 10,85€

Wie sieht es bei den älteren Modellen aus, wurde das schon immer gemacht?

[gifhouse]

Bei mir stand das auf keiner Rechnung... weder beim 20 noch beim 30.000 er Kundendienst (K 16 MJ 2017)

[AndreGT]

Ah, OK.
Also doch nicht die Momentabstützung sondern die Umlenkung vom Federbein.

Natürlich macht das Sinn die Umlenkung zu prüfen und zu schmieren.
Aber ich kann mich bei meiner 1. GT nicht daran erinnern das es jemals
auf der Rechnung stand.
Allerdings hab ich sämtlicher Rechnungen beim Verkauf der Maschine mit übergeben
und kann somit nicht nachschauen.

Bei meiner 2018er ist es beim 10.000er Service im letzten Jahr auf jeden Fall
nicht als separate Position auf der Rechnung ausgewiesen.
Wie es in diesem Jahr beim 20.000er Servive ist, weiß ich erst im April.

[Horst_S]

Ich erinnere mich blass dran, das dass mal irgendwo auf einem Wartungsplan stand.
Aber IMHO nicht bei 20.000km

LG