Lüfter laufen ständig

[Chris3012]

es gab von Wunderlich ein Gitter, dass ist aber aus dem Programm geflogen.....

Die Sache mit dem Saubermachen scheint mir ehrlich gesagt ein wenig mysteriös...insbesondere passt dazu aus meiner Sicht der Verlauf des Einspringens der Lüfter nicht

[BMW-Frank]

Kühlmittel ist aber drin, oder?

[Chris3012]

Jupp...wie gesagt..sind ja max 3 Balken auf dem Display

[gib]

Darf man fragen, wie Du das machst ?

Fragen darfst Du aber aus Erfahrung kann ich sagen das das dann komischer Weise niemand sagen möchte. Warum die Kollegen dann nicht einfach die F***** halten verstehe ich bis heute nicht... Die Kiste wird halt nach links und rechts gehoben so das die Luft rausblubbert...

So, habe mir das gestern noch einmal angesehen, wenn die Maschine absolut kalt ist, springt der Lüfter nach ca. 5 bis 10 sek an.

Dann liegt es nicht am verdreckten Kühler sondern eher am Thermostaten...

Ein Bekannter meinte, ich sollte auslesen lassen, wenn der Temperatursensor defekt ist, dann sieht man es dort, da er dann sofort hohe Werte anzeigen würde.

Wo sitzt der Fühler denn eigentlich, wie bei der K1200 ? An der Spule /Zylinderkopf ? Muss da dann der Tank runter ?

Einer sitzt direkt im Kühler aber ob es da noch einen gibt kann ich gerade nicht sagen...

[Meister Lampe]

Uwe,

was für ein Schutzgitter gibt es denn für die K1300S ?

Aus diesem Gitter hatte es mal jemand passend angeboten , aber wenn der Kühler raus ist , ein passendes Stück kaufen und so schneiden das es genau vor dem Kühler passt und hinter der Abdeckung , leicht übers Bein vorbiegen , dass gleiche beim Oelkühler , fahre ich seit über 12 Jahren und der Kühler war bisher immer sauber und die Kühlung reicht selbst auf der Rennstrecke .

https://www.ebay.de/itm/110-16-m-VA-SIE ... SwSHZWcYyr

Gruß Uwe

[Chris3012]

ich hab es gestern mal geschafft, den GSG-Sturzpad auf der linken Seite zu demontieren und in den Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter geschaut...und ?

gähnende Leere bis auf den Grund, wo die Öffnung für den Schlauch ist, dort schimmert was..

Kann das der Grund sein ? Aber es gibt doch keinen Sensor der das erfässt ?

Was gibt es denn da nun für eine trick ? Bei Amazon ne Vakuum-Pumpe für 30 Euro bestellen ?

[Riedbiker]

Was willst du mit der Vakuum Pumpe?
Du hast vermutlich nur noch heiße Luft im Kühlsystem, und du kriegst dass mit der Pumpe wohl kaum hin, sorry.
Bring die Maschine auf dem Hänger zum BMW Händler. Sonst killt du ev noch den Motor

[Chris3012]

also mit der Pumpe kannst Du das auch selber machen..zumindest zeigen es die Videos so...

nur ist die Frage, wo ging die Kühlmittelflüssigkeit hin ? Dichtungen im inneren des Motors halte ich für unwahrscheinlich, sonst hätte man das an den Abgasen gesehen

meine Theorie ist: Bike steht in der Tiefgarage, hatte dort letztes Jahr zweimal einen Marder gesehen..und viel. hat er sich in das Bike verliebt, hinter ner Vollverkleidung kann man es sich ja auch gemütlich machen.


Die Pumpe ist auf Dauer gar nicht so verkehrt, die kann man auch ansetzen, um zu überprüfen, ob das System Dicht ist (gut, bekommt man über den Flüssigkeitsstand auch hin).

Gibt es denn von Euch jemanden, der das mit so einer Pumpe macht ?

[Chris3012]

neues von der Front....

habe mich am Sonntag nochmal an die Kiste gesetzt und gründlichst in den Ausgleichsbehälter geschaut...war bis unten leer, dort schimmerte noch etwas. Dann hab ich den Deckel vom Kühler abgeschraubt, der war randvoll. Bin dann gestern mit dem Auto zum Freundlichen gefahren und habe dort alles geschildert, die haben sich ausführlich alles angehört und mir mit viel Geduld den kleinen und großen Kühlkreislauf erklärt.

Zum Sensor ist soviel zu sagen: Die K 1300 hat einen Sensor, der sitzt am Zylinderkopf und versorgt die Motronic mit Werten. Die Motronik steuert den Lüfter an. Kühler etc. haben keinen eigenen Sensor, der Thermoschalter in Nähe der Wasserpumpe, der zwischen kleinem u. großen Kreislauf schaltet, ist rein mechanisch.

Da der Ausgleichsbehälter leer war, haben wir befunden, dass es das Beste sei, ich bringe Sie mal rum und lasse auslesen. Vor der Fahrt bitte Ausgleichsbehälter auffüllen. Ich bin dann gestern Mittag hin.
Während der Fahrt ging die Anzeige nie über 3 Balken.

Vor Ort hat der Meister dann am Standgas ordentlich gezupft und siehe da DER LÜFTER SPRANG AN. Ich dachte, ich hör nicht richtig. Das laute Standgeräusch, wo ich dachte, es ist der Lüfter, übertönte den.

Wir haben uns dann geeinigt, es wird ausgelesen und die Kühlflüssigkeit wird gewechselt, dabei wird eine Dichtheitsmessung durchgeführt.

Eben hab ich angerufen, die Maschine ist fertig. Es ist alles in Ordnung. Der Kreislauf ist dicht, es konnten keine Auslesefehler festgestellt werden. Das laute Geräusch soll von den vor kurzem von mir verbauten K&N Luftfiltern kommen. Ich war und bin erstmal baff, natürlich happy, das die Elektronik heile ist. Ich werde dem nachgehen, kann es mir so nicht vorstellen.

[Dicke Bertha]

... am Standgas ordentlich gezupft und siehe da DER LÜFTER SPRANG AN...

Was heißt das, Chris: am Standgas gezupft?

Hat er im Leerlauf den Motor hochgejubelt oder das Standgas verstellt?

[Chris3012]

er hat im Leerlauf die Drehzahl hochgejubelt

[Ralf-OS]

Also, wenn ich das jetzt alles so "querlese":

Lüfter anspringen ist bei der K13 bekannt: Kühler zu klein ausgelegt, dazu verschmutzt er gerne. Das wurde hier ja alles auch bereits gesagt.

Wenn Wasser fehlt, gibt es nur wenige Möglichkeiten: a) Kopfdichtung defekt (dann müsste Schaum im Öl sichtbar sein...) - oder b) Undichtigkeit des Kühlsystems (dann müssten Kalk-/Wasserspuren zu erkennen sein). Oder aber eben c) Sensor defekt. Viel mehr bleibt nicht.

Nun scheint ja Wasser zu fehlen: wurde das System schon einfach mal abgedrückt?

Ansonsten: kleinste Lösung wäre Sensor wechseln...

Viel Erfolg!

DLzG,

Ralf

[Meister Lampe]

Ob alles Okay ist , wird erst einmal eine ausgiebige Tour bei mindestens 20 Grad Außentemperatur zeigen , jetzt ist es viel zu kalt um alles für gut zu befinden , also im Frühjahr eine 1000 km Tour und du weißt mehr ...

Gruß Uwe

[bigsmartchopper]

Mich wundert die Empfehlung, einen Kühlerschutz zu heimwerken. Das hat das Moped doch serienmäßig.

[Meister Lampe]

Mich wundert die Empfehlung, einen Kühlerschutz zu heimwerken. Das hat das Moped doch serienmäßig.

Der ist so gut , dass er nichts schützt , der Original Plastikkram oder wie kommt im unteren Drittel der ganze Dreck mit Steinchen da rein ...

Gruß Uwe