Hat es die K1300S jemals gegeben ?

[ThomasGL]

Jetzt muss ich doch nochmal meinen Senf hinzugeben..
K1300s Gut oder Schlecht ! Ist hier für mich nicht das Thema...
Folgenden Sachverhalt stelle ich seit längeren fest.
Ich habe das Gefühl, die hat es scheint's wirklich zu keiner Zeit mal gegeben ?
Seit viiiiielen viiiiielen Monaten beobachte ich die Presse Printmedien Motorradzeitungen ganz genau...
Von ALLEN möglichen Motorrädern der letzten Jahre ja sogar zurück gehend in noch
viel Ältere Zeiten.Werden Maschinen beschrieben wieder hervor geholt in Form
von Seitenweiser Kaufberatung Verglichen mit anderen Modellen.Vorteile/Nachteile...
Kalkulationspreise Modell Baujahr usw. z.B.Kawa 1400; Suzuki 1100erTourer,Honda's 1300,Yamaha 1300
usw.Also viel viel Berichte Themen über Alternativen gebraucht/ oder NEU.. somit heist es dann..
immer noch kaufenswert in Preis/Leistung und dem gebotenen.
KEIN wirklich "NULL" auch nur Ansatzweise BMW K1200/1300s..Einzeiler???
Was habe ich eigentlich bisher und jetzt seit 2002 bis 2022 gefahren??
Kommt mir bei der Fachpresse wie abgesprochen vor...
Bin ICH der EINZIGE der das feststellt erkennt ???

[bigsmartchopper]

@ThomasGL

Junge...was regst Du dich denn auf? Du fährst ein tolles Motorrad, dem so manche neuere Maschine nicht das Wasser reichen kann.
Wen interessiert denn das Geschreibsel in den Moped-Käseblättchen? Die Schreiberlinge müssen ja irgendwie ihre Heftchen voll kriegen und wärmen zur Not alte Kamellen auf, wenn ihnen nix mehr einfällt.

>Fahr dat Schätzken un tuhsse imma schön flegen, dann hasse länger wat von<

[flip67]

Hi Forum,

Zumindest Online lassen sich noch immer alte Artikel von Motorrad-Zeitschriften zur K1300 finden. Sogar YouTube Videos..
Und ja, ich fahre eine, somit muss es es sie wirklich gegeben haben

Klar ist aber auch, die K´s sind und waren nie Bikes für die große Masse. BMW hat da manchmal ein Händchen dafür (siehe C1 Roller, 650CS usw.)
Natürlich kann BMW auch anders (Stichwort: GS)

Aber das macht es ja auch aus, ein "besonderes" Bike zu haben.
War erst letztens wieder beim Freundlichen beim Wintergrillen...und kaum stand meine K, dann kamen schon die ersten interessierten R , F und GS Fahrer an..

CU
Flip

[LohriS]

BMW Schweiz hat anläßlich des hunderjährigen Jubiläums ein Sonderheft an seine Kunden verteilt. An sich kein schlechtes Heft. Auf den unteren cm zieht sich durch das ganze Heft eine Chronologie der der historischen Modelle, es sind FAST alle Baureihen, auch die mit kleinen Verkaufszahlen erwähnt. Der Ziegelstein bringt es auf 2 Eintragungen, die K1600 auf eine, die K1200 oder K1300 werden jedoch überhaupt nicht erwähnt. Schade. So selten sind unsere Vierzylinder im Straßenverkehr noch immer nicht und für die Markenentwicklung in Richtung sportliche Motorräder waren sie der Meilenstein.

[ThomasGL]

BMW Schweiz hat anläßlich des hunderjährigen Jubiläums ein Sonderheft an seine Kunden verteilt. An sich kein schlechtes Heft. Auf den unteren cm zieht sich durch das ganze Heft eine Chronologie der der historischen Modelle, es sind FAST alle Baureihen, auch die mit kleinen Verkaufszahlen erwähnt. Der Ziegelstein bringt es auf 2 Eintragungen, die K1600 auf eine, die K1200 oder K1300 werden jedoch überhaupt nicht erwähnt. Schade. So selten sind unsere Vierzylinder im Straßenverkehr noch immer nicht und für die Markenentwicklung in Richtung sportliche Motorräder waren sie der Meilenstein.

Du triffst den Nagel auf den Kopf genau dies ist doch mein reden..
Als hät es dieses Tolle Motorrad K1200/1300 "NIE" gegeben

[Siegerländer]

BMW Schweiz hat anläßlich des hunderjährigen Jubiläums ein Sonderheft an seine Kunden verteilt. An sich kein schlechtes Heft. Auf den unteren cm zieht sich durch das ganze Heft eine Chronologie der der historischen Modelle, es sind FAST alle Baureihen, auch die mit kleinen Verkaufszahlen erwähnt. Der Ziegelstein bringt es auf 2 Eintragungen, die K1600 auf eine, die K1200 oder K1300 werden jedoch überhaupt nicht erwähnt. Schade. So selten sind unsere Vierzylinder im Straßenverkehr noch immer nicht und für die Markenentwicklung in Richtung sportliche Motorräder waren sie der Meilenstein.

Du triffst den Nagel auf den Kopf genau dies ist doch mein reden..
Als hät es dieses Tolle Motorrad K1200/1300 "NIE" gegeben

Da kann ich mich nur 100% anschliessen. UND meine bleibt in der Garage, auch wenn SIE nur 10x pro Jahr ein paar KM macht.
Trotzdem wird sie ständig vom BMW-Werkstattmeister gewartet.

[ThomasGL]

BMW Schweiz hat anläßlich des hunderjährigen Jubiläums ein Sonderheft an seine Kunden verteilt. An sich kein schlechtes Heft. Auf den unteren cm zieht sich durch das ganze Heft eine Chronologie der der historischen Modelle, es sind FAST alle Baureihen, auch die mit kleinen Verkaufszahlen erwähnt. Der Ziegelstein bringt es auf 2 Eintragungen, die K1600 auf eine, die K1200 oder K1300 werden jedoch überhaupt nicht erwähnt. Schade. So selten sind unsere Vierzylinder im Straßenverkehr noch immer nicht und für die Markenentwicklung in Richtung sportliche Motorräder waren sie der Meilenstein.

Du triffst den Nagel auf den Kopf genau dies ist doch mein reden..
Als hät es dieses Tolle Motorrad K1200/1300 "NIE" gegeben

Da kann ich mich nur 100% anschliessen. UND meine bleibt in der Garage, auch wenn SIE nur 10x pro Jahr ein paar KM macht.
Trotzdem wird sie ständig vom BMW-Werkstattmeister gewartet.

Hey Uli,
Und dass ist auch gut so

[Chris3012]

bei fachkundigen Mitarbeitern von BMW, die die K1300 noch erlebt haben, steht die Maschine immer noch ganz hoch im Kurs

habe neulich einen BMW Originalprospekt der K1300S aus 2013 samt Preisliste gekauft. Das Bike kostete damals laut Liste 16.300 €.
Dazu kam noch:

Safety-Paket 415 €
Dynamik-Paket 1020 €
Akra Dampfer 1350 €

kam man ganz schnell richtung 20 Scheine....

Was denkt Ihr, was so ein Bike heute kosten würde ?...geht in Richtung Panikgaul...aber V4S

Wer länger schnell, sportlich und dabei komfortabel fahren will, kommt an der Maschine bis heute nicht vorbei, lassen wir mal modifizierte ZZR 1400 oder Hayas aussen vor

[Maxell63]

komfortabel?
Also wenn ich mich mit meinen 1,90 auf die K setze hab ich das Gefühl auf einem Supersportler zu sitzen. Und ich hatte selber ein K1200 und K1300S. Kniewinkel ist übel, Hände sehr tief, der Gasgriff geht super schwer.
Lass mal... ;)

Wie wäre es damit:

https://www.kawasaki.de/de/products/Spo ... V4LDgtdWgs

da kannst du den Motor und vor allem das Getriebe der K dagegen echt vergessen

[Wolfgang66]

Heyh Maxell,

kann es sein (bei 190cm) dass an der K13S vielleicht keine Räder montiert waren, Dann ist der Kniewinkel tatsächlich bescheiden.

Und Gasgriff sehr schwergängig ???? Kann es sein, dass du auf der linken Seite gedreht hast ???

Und bleib mir mit der Kawa weg. Das mit dem Getriebe stimmt wahrscheinlich, aber sonst...........

Oder gilt das "in den April schicken" mittlerweile den ganzen April über??

[Maxell63]

Begründung wäre schon hilfreich

der Motor der Kawa läuft wie Butter, hat mehr Bums, das Fahrwerk ist aktiv., etc, etc
Windschutz ist besser, Assistenzsysteme

[mgleman]

Begründung wäre schon hilfreich

Ich hatte noch nie eine K1300S aber ein paar Sachen sind doch offensichtlich.

Das eine K12/K13 schnell sportlich bewegt werden kann steht wohl ausser Frage.

komfortabel - neben der Sitzposition gehört da eben mehr dazu. z. B. ein Kardan der
das ständige Ketten geschmiere erspart, ein vernünftiges, optisch gutes Gepäcksystem das
spontanes Reisen ermöglicht, Reichweite, Verbrauch, Fahrmodi usw.

Im übrigen wüsste ich nicht welche Assistenzsystem der K fehlen die ein vernünftigen
fahren unmöglich machen oder die Kawa fahrbarer machen.

[Strassmo]

Eigentlich ist diese Diskussion sowas von völlig unnütz.....

Kein Fan einer anderen Maschine/anderer Hersteller wird sich aufgrund dieses Threads eine K1300S holen.

Wenn ich allerdings lese, dass ein 1,90 m Mann Probleme mit dem Kniewinkel hat, muss er definitiv den Originallenker drauf haben oder ein ungünstiges Verhältnis Oberkörper/Unterkörper. Achja, ich fahre mit dem Schnitzer Lenker!

Ich habe mit 198cm schon immer extrem auf die Sitzposition achten müssen, kurzum: Bei KEINER Maschine habe ich so bequem lange Strecken (600km und mehr) in einem Rutsch fahren können... Es fehlt natürlich immer noch der Tempomat....

In diesem Sinne ein schönes Wochenende, was hier in Bayern ja übermorgen mit einer angenehmen Ausfahrt beginnt.... (Ich denke mal, Fischsemmel am Ammersee....)

[stma]

Sorry Strassmo, dann bist du wohl noch keine Reiseenduro gefahren. Ich bin 194cm groß und hab die K1300s 10Jahre bewegt. Die Sitzposition war mit ein Hauptgrund warum ich jetzt GS fahre. Allerdings hat sich auch mein Fahrprofil mehr Richtung unbefestigte Wege und sehr schmale und schlechte Straßen hin bewegt. Letztes Jahr auf Korsika wäre ich mit der K gestorben. Sehr kleine enge Straßen mit teils sehr schlechtem Asphalt. Das ist einfach nur eine Quälerei mit K. Mit der GS bin ich dann auf der Anreise durch die Schweiz 600km am Stück gefahren. Das hätte ich mit der K auch wenn sie einen entsprechend großen Tank hätte nie ohne längere Pause geschafft. Ich komme mit der GS jetzt abends immer viel enspannter an. Einfach geil wenn man mal die Beine auf dem Zylindern enspannt ablegen kann....

[Chris3012]

Begründung wäre schon hilfreich

der Motor der Kawa läuft wie Butter, hat mehr Bums, das Fahrwerk ist aktiv., etc, etc
Windschutz ist besser, Assistenzsysteme

Auch eine BMW kann die Gesetze der Physik nicht ersetzen...mehr Hub, mehr Unruhe unter sonst identischen Bedingungen...

Fahrwerk aktiv ? ja und...fuhr ne GS mit elektronischem Fahrwerk, hab da unter normalen Bedingungen nicht viel gemerkt, außer das das Bike bei herzhaftem Bremsen nicht einnickte...tut die K 1300 dank ellenlangen Radstand und Scherengelenk auch nicht.

Windschutz ? Hast Du das denn selbst geprüft ?

Assistenzsysteme geb ich Dir recht, finde das Radar total klasse

Kawa kostet über 25 Scheine und wiegt NOCH MEHR...nein danke...dazu noch das Vogelgezwitscher