Michel-R hat geschrieben:Wenn schon 2Zylinder reichen müssen.........., dann doch kein Konzept bei dem die Massen quer zur Fahrtrichtung bewegt werden (Ausnahme bildet der perfekt Massenausgleich beim 6Zylinder).![]()
Aprillia, Ducati oder sogar MZ haben da imho besseres zu bieten
und Du meinst also, dass man Motorschwingungstechnik und Fahrdynamik einfach so zusammenpfeffern sollte?
Sachen gibt's

und was ist, wenn plötzlich eine in Längsrichtung liegende Rotationsachse der Kurbelwelle (wie beim Boxer) dynamische Handlingsvorteile bietet gegenüber einem 4 Zyl. Reihenmotor, dessen Kurbelwelle quer zur Wankachse dreht?
