2 Tage langes Fahrertraining von BMW auf dem Lausitzring

Alles, was noch mit den BMW - K - Modellen zu tun hat.

2 Tage langes Fahrertraining von BMW auf dem Lausitzring

Beitragvon ufo » 04.07.2005, 14:34

moin,

hat jemand schon mal an so einem fahrertraining von BMW teilgenommen :?:

wenn bei mir alles glatt geht bin ich in genau 14 tagen dabei 8)
wollte nur mal wissen, was da auf mich zukommt :wink:

jedenfalls sollte ich schon mal jetzt ein angebot über neue reifen einholen :oops: :roll:
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Beitragvon schweizer » 04.07.2005, 14:40

grüezi ufo

falls sich niemand meldet, schreib doch bitte von deinen erfahrungen. bin mir auch am überlegen mal so was zu machen.

noch ne frage, ist das ein "renntraining" oder eher allgemein??

grüsse
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Beitragvon ufo » 04.07.2005, 14:56

servus schweizer,

da man seine maschine, mit der man auch fährt, nicht versichern kann, müßte es sich um ein renntraining handeln.

mein :) erzählte auch was von renntraining. da es 2 tage lang geht,
werden aber auch die grundsätzlichen fahrertrainings gemacht.

außerdem muss man ja nicht jede übung mitmachen, wenn einem dass zu
heiss sein sollte :oops:

und ich habe die möglichkeit, wenn ich mal richtig schnell um den kurs
fliegen möchte, meine KR gegen die KS der NL zu tauschen :wink:

*EDIT* habe gerade bei meiner NL angerufen und bekomme gleich einen
rückruf zweck details.
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Beitragvon ufo » 04.07.2005, 17:21

so, habe gerade von dem netten BMW instructor einen RR bekommen :)

es handelt sich hier bei um ein komplettes fahrertraining mit dem
schwerpunkt rennsport.

da die teilnehmer aber in gruppen eingeteilt werden (profi, fortgeschrittene,
anfänger) kann auf jeden teilnehmer individuell eingegangen werden 8)

auch die normalen "sachen" werden innerhalb der 2 tage durchgeführt.
abends zwischen 17 und 19 uhr ist immer freie fahrt auf dem lausitzring.

nun bin ich gespannt wie ein flitzebogen und kann es kaum noch abwarten 8)

bericht folgt

ach ja...die eigenen motorräder werden noch vorher aus
sicherheitsgründen umgebaut (spiegel und blinker ab und die scheinwerfer
abgeklebt)

dies hat natürlich den vorteil, dass es nicht zu teuer wird, wenn man mal
den asphalt knutscht :shock:
aber das liegt ja an jedem selbst, wie weit er gehen will.
ich jedenfalls habe sowas auf keinen fall vor und werde es sehr ruhig
angehen lassen :!:

ick freue mir :D
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Beitragvon red baron » 04.07.2005, 18:00

@ UFO

Hast Du mal nen Link o.ä.
Wenn`s passt meld ich mich auch noch an.
War vorletztes Jahr 3 Tage auf der Nordschleife.
Sehr zu empfehlen :!: :!: :!:
red baron
 

Beitragvon ufo » 04.07.2005, 19:09

@red baron

nee, habe im netz über diese veranstaltung keine info darüber erhalten.
aber die infos hier kommen der erläuterungen sehr nahe.

bis jetzt sind noch ein paar plätze frei.
anreise wäre sonntag 17.7. nachmittags.
dann 2 tage (18. 19.7) lausitzring, hotelübernachtungen werden auch besorgt
(mit shuttelservice zum ring)

ich schicke dir gerne ein PN mit der telefonnummer, wo du buchen kannst
und noch nähere infos bekommst :)
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Beitragvon red baron » 04.07.2005, 21:23

@ Ufo

Merci :!: :!:
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Beitragvon frankfurter » 05.07.2005, 11:00

ich bin doch da friedrich :-)))...hast reifen gewechselt ???

bis dann gruss
gunter
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Beitragvon ufo » 21.07.2005, 08:15

moin,

hier nun ein kleiner bericht von meinen 2 tagen eurospeedway lausitzring 8)
sonntag nachmittag angereist, gleich zu rennstrecke und schon mal die
atmosphäre aufgesaugt. sehr nett mit dem BMW team und den anderen
teilnehmern unterhalten. bei unseren moppeds wurden aus
sicherheitsgründen alle lampen, blinker und spiegel beklebt, damit im
falle eines falles keine scherben den kurs verdrecken.
eine startnumner hat jeder auch bekommen.

ich habe mich auch gleich für 25 euro bei dem fotodienst angemeldet.
es gab am letzten tag eine cd mit 91 bilder nur von mir in absolut bester
qualität. ich habe mal eines in meiner userpage reingestellt.

einen shuttelservice von und zur rennstrecke gab es auch.
montag früh ging es dann nach einer kleinen fahrerbesprechung und
theorieeinweisung zum erstenmal auf den kurs.
es gab generell 3 gruppen (einsteiger, fortgeschrittene, profis)
jede gruppe ist hintereinander 20 minuten auf dem kurs gewesen, dann
waren jeweils 40 minuten pause, da die beiden anderen gruppen auf der
bahn waren.

da bei BMW leider ein paar teilnehmer abgesagt hatten, kamen auf jeden
instructor ein teilnehmer. zum anfang ist man dem instructor
hinterhergefahren, damit man weiss, wie man die kurven mit welcher
geschwindigkeit durchfahren kann. danach gab es ein paar tipps, wie und
was man besser machen kann. so ging es die ganzen 2 tage.
zwischen 17 und 19 uhr war dann freie fahrt auf dem ring. das habe ich
mir aber nicht angetan, da dort meist nur die profis unterwegs waren und
die waren deutlich schneller als meinereiner :shock:
für getränke und obst an der rennstrecke wurde auch gesorgt.

mir hat es riesen spass gemacht und viel gelernt habe ich dabei auch.
mir ist die KR nun richtig an den allerwertesten gewachsen.
ich bin insgesamt 200km auf der rennstrecke rumgebraten, hatte einen
verbrauch von 8,9l und habe meinen Metzeler M1 ~1,2mm abgeknöpft.

der absoluter hammer bei dem bike sind die bremsen :!: die gehen sowas
von gewaltig... wenn man immer wieder von 210-240 auf 80 kmh
runterbremsen muss, ist man ganz schön fertig (aber nur wegen der
negativ beschleunigung) :shock: die bremsscheiben haben jetzt auch eine
gesunde leicht bläuliche farbe 8)

vernüftige kleidung, am besten leder, sollte man auch haben. ich hatte
mir aus diesem grund extra eine ledercombi (jacke/hose aber getrennt)
von Vanucci gegönnt. sehr gute handschuhe sollte man auch haben.
leider sind auch ein paar von dem MSC Lausitzring (150 Teilnehmer)
gestürzt. diese gefahr sollte man immer im hinterkopf haben und es nicht
übertreiben, denn wer will schon seine ~16Teuro so einfach wegwerfen :?
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Beitragvon schweizer » 21.07.2005, 11:28

grüezi ufo

two thumbs up für deine rückmeldung. hab schon beim anblick deines neuen avatar gestern gedacht: hhm das scheint spass gemacht zu haben. 8)

nun, ich hoffe ich komm auch mal zu so einem event, diesmal ging die familie vor und die lausitz ist ja auch nicht gerade vor der tür (von zürich aus gesehen)
I may not have gone where I intended to go, but I think I have ended up where I needed to be.
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