K1300S - Motoröl bei 1000 km

[HG]

bei der einfahrkontrolle (1000km) hat mir die werkstatt
Power1 Racing 5W-40 von Castrol - vollsynthetik
eingefüllt. da finde ich im internet nur eines mit der zusatzbezeichnung "scooter" ....! dies ist keineswegs eine aufforderung, diesem thread zuzumüllen
aber das haben sie natürlich nicht eingefüllt!

seit dem hören sich motor u getriebe stark blechern-klappernd an. schalbarkeit hat sich auch verschlechtert (ob es daran liegt?).
seit meiner K1200S habe ich vorbehalte gegen vollsynthetisches öl. die werkstatt meint nun, es gäbe eine dringende empfehlung oder weisung aus münchen für das eingefüllte öl ....
eine andere bmw-werkstatt wusste davon nichts u füllt bei deren inspektionen SAE 10W-50 rein.

wer weiß was?

danke u gruß
Helmut

[Maze]

dies ist keineswegs eine aufforderung, diesem thread zuzumüllen

ne ?

[Thomas]

Wer sucht, der findet.
Service Info 07/2009 vom 02.03.9:
Freigabe Motoröl Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40
für alle K1200 und 1300

[HG]

s.unten ...

[HG]

danke Thomas....

ABER:
die korrektur zur S 138 der bedienungsanleitung (die temperaturangaben sind ja nun mindestens so witzig wie die der alten fassung)
kenne ich natürlich ....
demnach sind neben dem castrol Power1 Racing 5W-40
noch
SAE 5W-40 und
SAE 10W-50 zulässig

es dreht sich darum, dass nur noch das castrol 5W40 (vollsynthetik)eingefüllt werden soll ....
das geht aus "deinem" serviceschreiben aber so nicht hervor ...


gruß
Helmut

[Thomas]

Vollsynthetik kann, muss aber nicht.
Das empfohlene Vollsynthetik-Öl findest Du nicht im Internet oder unter Castrol.
Das ist ein ganz spezieller Cocktail, den BMW und Castrol nur für unsere Ks erfunden haben.
Mit einem ganz speziellen Preis.
Tja, so ist das nunmal mit den Nebenkosten in der Penthousetage.

[BMW Michel]

Das ist ein ganz spezieller Cocktail, den BMW und Castrol nur für unsere Ks erfunden haben.

Andere Verpackung und dafür dann den doppelten Preis

[HG]

na dann sind ja die 16,55€ +Mwst/l fast geschenkt....

drehte sich bei mir aber zunächst mehr darum, dass es unter mir lauter u klappriger geworden ist seit dem. außerdem dachte ich, dass man vor ablauf der ersten 5-7000km ohnehin kein vollsynthetik einfüllen sollte.

gruß
Helmut

[Martin]

Tja, so ist das nunmal mit den Nebenkosten in der Penthousetage.

---


es gibt sicherlich auch diplomarbeiten zur "vollkostenrechnung"

[telltot]

Hi.

Hier auch nochmal von mir die Frage nach dem "richtigen" Öl bei der 1000er Inspektion:

Welches Öl ist denn nun besser für die 1300ter? Das Vollsynthetik-Öl oder lieber das halbsysthetische Öl?
Hat das Vollsynthetik wirklich Auswirkungen auf die "Geräuschkulisse" des Motors?

Welches Öl würet Ihr (an meiner Stelle) einfüllen lassen?

Gruß Olaf

[telltot]

Ich habe mit meinem Händler telefoniert. Der möchte bei der Inspektion gerne das vollsynthetische Öl einfüllen. Auf meine Frage nach dem Warum meinte er, weil BMW es so möchte. Er würde aber auf meinen Wunsch hin auch anderes Öl verwenden.

Also, hier nochmals meine Frage: Lieber das teilsyntetische Öl, oder das vollsynthetische Öl verwenden? Oder ist es im Endeffekt sogar egal?

Olaf

[tom2000]

ich kanns nur sagen wie es bei meiner 1000-er war - es wurde 10w40 eingefüllt.

[Thomas]

Das nächste Mal nehme ich Vollsynth. von Shell, aber das bleibt dann auch eine Saison mit über 20tkm drin.

[HG]

bmw hat inzwischen geantwortet:

"Es ist richtig, dass BMW Motorrad zur Erzielung einer optimalen Performance des Antriebs der neuen K 1300-Modelle die Verwendung des Öls Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40 empfiehlt.
Dabei handelt es sich allerdings lediglich um eine Empfehlung, keinesfalls aber um eine Weisung. Selbstverständlich können auch andere Öle der Viskosität SAE 5W-40 oder auch Öle der Viskosität SAE 10W-50 verwendet werden, soweit sie der geforderten API-Klassifikation (SJ oder höher) entsprechen."

da nun bei meiner seit der 1000er das vollsynthetische drin ist, werde ich s nun wohl auch lassen. ich finde, sie läuft rauher, schaltet (für bmw-verhältnisse jedenfalls) jedoch ordentlich; d.h. hin und wieder mal beim ausrollen den leerlauf suchen, klong macht es beim 1. u 2. auch, aber die gänge sind drin. ist doch schon mal was nach meinen bisherigen erfahrungen.....

als vielfahrer würde ich im sommer ohnehin ein 10W-50 bevorzugen u ein teilsynth. mit mindestens SJ einfüllen lassen. wenn schon vollsyth., dann würde ich der bmw-empfehlung folgen. wegen der gewährleistungsansprüche würde ich die intervalle einhalten...
es fährt sich dann sicher auch "entspannter"
bei meinem neuen getriebe für die K12 war das serviceheft schon sehr wichtig ....

wer weiß, wie standfest motor/ getriebe wirklich sind.

gruß
Helmut

[Vessi]

hab seit 30000km dieses öl drin,
und kommt jetzt wieder rein
läuft prima damit...und kostet 17,95.....4l...
hersteller ist übrigens fuchs

http://www.fuchs-oil.de/home_de.html


http://www.louis.de/_40b41d1004d131fe87 ... r=10038521[/url]