CafeRacer – Sammelfred zum aktuellen Umbauprojekt

[Georg]

Welches Material soll verwendet werden??

Schaltergehäuse: Alu-Frästeil - die gibt's später übrigens auch für Zoll-Lenker.
Fußbremshebelanschläge: Edelstahl
Schutzblechhalterung: Alu
Ölkühlerhalterung: Stahl

... ein kleiner Bildausschnitt ...

[Helmut]

Danke!!
Die erste Antwort ist denkbar knapp ausgefallen!!

Das scheinen echte Leckerbissen zu werden. Ist zwar total verrückt, aber
genau deswegen bin ich begeistert!!

[Georg]

...
Die erste Antwort ist denkbar knapp ausgefallen!!
....

Ja, ich wusst zwar, dass du das verstehst, aber es gibt ja auch noch andere.
Da musste ich einfach nachbessern.

[Georg]

Ich glaube es ist an der Zeit und mir auch ein Bedürfnis, euch mal wieder über den Stand meins aktuellen Umbauprojektes zu informieren.
Ist ja auch schon wieder gut ein Monat rum und nicht das ihr noch denkt, ich mache Urlaub oder so was komisches.

Der Appetit kommt ja bekanntlich meist beim Essen und die Dinge haben sich etwas verändert.
Irgendwann habe mich entschlossen, ein wenig tiefer in die Materie einzusteigen, nicht nur für mich die Teile zu entwickeln und zu bauen sondern rund um diese komischen Boxer ein paar Teile bis zur Serienreife voran zu treiben.

Im Einzelnen geht es um:

• Heckrahmenverkürzung auf Einmannbetrieb
• Höcker mit Staufach
• Einmann-Sitzbank
• Ölkühler im Rahmendreieck integriert
• Taster für die Ansteuerung von Blinker, Licht, Hupe etc.
• Elektronikbox als Ersatz für den Kompletten Kabelbaum
• Umbauset auf hydraulische Kupplung
• Radiale Brems- und Kupplungsarmaturen integriert in die alte Technik
• Hinterradabdeckung verschraubt an der Schwinge, also mitschwingend
• Optimierung der Original Gabel
• Sport-Fußrastenanlage mit mehrfacher Verstellmöglichkeit
• Änderung der Gasgriffeinheit.
• Neue Lenkkopfplatte
• Batteriehalter
• Bremshebelanschlag für Tarozzi-Fußrastenanlage (ist übrigens schon fertig und die Erstserie läuf)

Alle Teile werden penibel durchkonstruiert, getestet und erhalten später, soweit vorgeschrieben, ein Teilegutachten.
Also viel, viel Aufwand und somit wird auch noch einige Zeit vergehen, bis der Racer wieder die Straße erblicken kann.

So, und damit das jetzt nicht aussieht wie eine Luftnummer, hier ein erster Entwurf der Fußrastenanlage.





Natürlich noch nicht fertig sondern im Entwicklungsstadium befindlich. Die kleinen Details, die diese Rastenanlage von den bekanten unterscheiden wird sind selbstverständlich ausgeblendet.

Und der Batteriehalter ...

Kommt hinter den Motor und unter das Getriebe.

Bis demnächst in diesem Theater.

[road-runner]

Georg, meinste, Du kriegst die Kiste dieses jahr noch fertig??

[Georg]

Georg, meinste, Du kriegst die Kiste dieses jahr noch fertig??

Ist mir, ehrlich gesagt, bei der Änderung des Ansatzes im Grunde völlig egal.
Das Moped ist eigentlich nur noch der Entwicklungsträger. Irgendwann wird es so sein, dass es wieder fahren darf.

Ich habe nur noch die Termine für die Einzelprojekte im Auge.
Und es kommt ja auch täglich was Neues hinzu.

[road-runner]

Saubere Arbeit...echt klasse !!!

[Gabi]

Das Moped ist eigentlich nur noch der Entwicklungsträger.

Schade um die arme Seele des Caferacers, wird wohl leider
nicht mehr wertgeschätzt

[Georg]

...

Schade um die arme Seele des Caferacers, wird wohl leider
nicht mehr wertgeschätzt

Nein nein!

Es darf sch nur etwas ausruhen, hübsch machen und dann in altem Stolz dir Straßen wieder erobern.

Ich mag sie nur nicht "halbfertig" auf de Jagt schicken.

[Vessi]

Ich mag sie nur nicht "halbfertig" auf de Jagt schicken.

hallai...die rehe freuen sich schon...

[dehenner]

Im Einzelnen geht es um:

• Heckrahmenverkürzung auf Einmannbetrieb
• Höcker mit Staufach
• Einmann-Sitzbank
• Ölkühler im Rahmendreieck integriert
• Taster für die Ansteuerung von Blinker, Licht, Hupe etc.
• Elektronikbox als Ersatz für den Kompletten Kabelbaum
• Umbauset auf hydraulische Kupplung
• Radiale Brems- und Kupplungsarmaturen integriert in die alte Technik
• Hinterradabdeckung verschraubt an der Schwinge, also mitschwingend
• Optimierung der Original Gabel
• Sport-Fußrastenanlage mit mehrfacher Verstellmöglichkeit
• Änderung der Gasgriffeinheit.
• Neue Lenkkopfplatte
• Batteriehalter
• Bremshebelanschlag für Tarozzi-Fußrastenanlage (ist übrigens schon fertig und die Erstserie läuf)

Alle Teile werden penibel durchkonstruiert, getestet und erhalten später, soweit vorgeschrieben, ein Teilegutachten.
Also viel, viel Aufwand und somit wird auch noch einige Zeit vergehen, bis der Racer wieder die Straße erblicken kann.

Ähhhhm Schorschi, kannst auch noch'n paar neue Rohre zurechtschweißen wo de das Zeugs reinhängst und dem Teil nen neuen oder deinen eigenen Namen geben

[Valensino]

Im Einzelnen geht es um:

• Heckrahmenverkürzung auf Einmannbetrieb
• Höcker mit Staufach
• Einmann-Sitzbank
• Ölkühler im Rahmendreieck integriert
• Taster für die Ansteuerung von Blinker, Licht, Hupe etc.
• Elektronikbox als Ersatz für den Kompletten Kabelbaum
• Umbauset auf hydraulische Kupplung
• Radiale Brems- und Kupplungsarmaturen integriert in die alte Technik
• Hinterradabdeckung verschraubt an der Schwinge, also mitschwingend
• Optimierung der Original Gabel
• Sport-Fußrastenanlage mit mehrfacher Verstellmöglichkeit
• Änderung der Gasgriffeinheit.
• Neue Lenkkopfplatte
• Batteriehalter
• Bremshebelanschlag für Tarozzi-Fußrastenanlage (ist übrigens schon fertig und die Erstserie läuf)t

Alle Teile werden penibel durchkonstruiert, getestet und erhalten später, soweit vorgeschrieben, ein Teilegutachten.
Also viel, viel Aufwand und somit wird auch noch einige Zeit vergehen, bis der Racer wieder die Straße erblicken kann.

Ähhhhm Schorschi, kannst auch noch'n paar neue Rohre zurechtschweißen wo de das Zeugs reinhängst und dem Teil nen neuen oder deinen eigenen Namen geben

Wie wäre es mit "Schorschinator" ?

[Guido]

Georg, wie gehts denn nu weiter

Gruß vom Guido

[Achim]

Georg, wie gehts denn nu weiter

Wie weiss ich auch nicht, aber vielleicht wo.

.......... bin ich bereits zum VIP-User geadelt und schreibe derweilen massenhaft Beiträge in der,
dem erlauchten Kreise der besserverdienenden Elite vorbehaltenen VIP-Lounge.

[Ralle]

Achim, wir hatten wohl den selben Gedanken.

Aber die Neuerungen und Fortschritte werden dem gemeinen Fußvolk schon präsentiert werden.