Überholen auf der Autobahn

[Meister Lampe]

Der Bremsweg bei Gefahrbremsung aus 280 km/h liegt bei 392 m ... und der Anhalteweg liegt bei 500 m ... , dass ist mal schlapp ein halber Kilometer , sollte man nur ab und zu mal dran denken auf der Autobahn ...

Gruß Uwe

[killernuss]

Carsten............................mehr als 30cm. !!!!!!!!!!!!!!

Ah so, dann ist der mögliche Aufschlag nicht so heftig, man ist ja näher am Fahrzeug.
Ich glaub, ich werds Mopedfahren aufgeben,die Reaktion läßt auch irgendwann nach.

[Carboner]

So, jetzt bring ich wieder eine gewagte Theorie, und ich weiß daß ich dafür wieder gelyncht werde, aber wurschd:
Theoretisch muß man nur den Abstand zum Vorderfahrzeug einhalten, den man für die Reaktionszeit benötigt,
weil der Vorausfahrende auch bei einer Schreck-Vollbremsung erstmal verzögert.
Will sagen, der Vorausfahrende braucht bei 280km/h auch 382m.
Also braucht man selber nur den Abstand für die Reaktionszeit.
Vorausgesetzt, beide Fahrzeuge haben im Idealfall dieselbe Verzögerung.
Natürlich ist es noch besser wenn das hintere Fahrzeug eine bessere Verzögerung hat.
Mir ist es schonmal passiert daß ich bei einer Autobahnfahrt auch schon mal heftiger bremsen mußte,
ich hatte aber keine Angst vorne draufzuknallen, ich hab mit Schrecken in den Rückspiegel geguckt, der Hintermann kam nämlich immer näher!
Im Gegenzug sollte man mit einem Fiat Punto auch bei einer moderaten Geschwindigkeit mehr Abstand zu einer modernen Limousine halten. ^^
So jetzt macht mich fertig!

Gruß Sascha

[DOK]

So, jetzt bring ich wieder eine gewagte Theorie, und ich weiß daß ich dafür wieder gelyncht werde, aber wurschd:
Theoretisch muß man nur den Abstand zum Vorderfahrzeug einhalten, den man für die Reaktionszeit benötigt,
weil der Vorausfahrende auch bei einer Schreck-Vollbremsung erstmal verzögert.
Will sagen, der Vorausfahrende braucht bei 280km/h auch 382m.
Also braucht man selber nur den Abstand für die Reaktionszeit.
Vorausgesetzt, beide Fahrzeuge haben im Idealfall dieselbe Verzögerung.
Natürlich ist es noch besser wenn das hintere Fahrzeug eine bessere Verzögerung hat.
Mir ist es schonmal passiert daß ich bei einer Autobahnfahrt auch schon mal heftiger bremsen mußte,
ich hatte aber keine Angst vorne draufzuknallen, ich hab mit Schrecken in den Rückspiegel geguckt, der Hintermann kam nämlich immer näher!
Im Gegenzug sollte man mit einem Fiat Punto auch bei einer moderaten Geschwindigkeit mehr Abstand zu einer modernen Limousine halten. ^^
So jetzt macht mich fertig!

Gruß Sascha

Schwachfug

[VisionK1200]

So, jetzt bring ich wieder eine gewagte Theorie, und ich weiß daß ich dafür wieder gelyncht werde, aber wurschd:
Theoretisch muß man nur den Abstand zum Vorderfahrzeug einhalten, den man für die Reaktionszeit benötigt,
weil der Vorausfahrende auch bei einer Schreck-Vollbremsung erstmal verzögert.
Will sagen, der Vorausfahrende braucht bei 280km/h auch 382m.
Also braucht man selber nur den Abstand für die Reaktionszeit.
Vorausgesetzt, beide Fahrzeuge haben im Idealfall dieselbe Verzögerung.
Natürlich ist es noch besser wenn das hintere Fahrzeug eine bessere Verzögerung hat.
Mir ist es schonmal passiert daß ich bei einer Autobahnfahrt auch schon mal heftiger bremsen mußte,
ich hatte aber keine Angst vorne draufzuknallen, ich hab mit Schrecken in den Rückspiegel geguckt, der Hintermann kam nämlich immer näher!
Im Gegenzug sollte man mit einem Fiat Punto auch bei einer moderaten Geschwindigkeit mehr Abstand zu einer modernen Limousine halten. ^^
So jetzt macht mich fertig!

Gruß Sascha

Für mir ist das einleuchtend! Abstand halten vor PKW mit Bosch Bremsen, nahe druff wenn´s koine sind!

[Andrew6466]

Ich habe noch eine KR mit BKV, die greift ordentlich in die Eisen wenn's darauf ankommt.
Fahrt mit Gott, aber fahrt!

Andrew

[DH-Ontour]

Der Bremsweg bei Gefahrbremsung aus 280 km/h liegt bei 392 m ... und der Anhalteweg liegt bei 500 m ... , dass ist mal schlapp ein halber Kilometer , sollte man nur ab und zu mal dran denken auf der Autobahn ...
Gruß Uwe

..genau so isses!! Wenn ich meine Fahrtrainings noch richtig in Erinnerung habe, lautet die Regel: Bei geringen Geschwindigkeiten bremst das (ABS-) Motorrad besser - bei hohen das Auto!

Bei meinem ersten Motorradtraining: Bremsweg aus Tempo 50 sind ganze 6 Meter. Das schafft kein Auto! Bei 200 hab ich's noch nicht probiert...

Ich will mal die Physik in Erinnerung zurückrufen. Die Begründung liegt in der Formel für die kinetische Energie:
E = 1/2 m v2 (Bewegungsenergie = die Hälfte des Produkts aus der Masse und dem Quadrat der Geschwindigkeit)

Was anschaulich heißt :
- verdoppelt man die Masse, verdoppelt sich die Energie
- verdoppelt man aber die Geschwindigkeit, vervierfacht sich die Energie!
- je höher die Geschwindigkeit, um so weniger Bedeutung hat die Masse eines Fahrzeugs für das Bremsen!

Wichtig zu wissen, um die von Uwe apostrophierten 400m Bremsweg nachvollziehen zu können!

Grüße, Herbert

[Andrew6466]

Ick hör' hier immer nur noch wat von bremsen, jibt denn keener mehr Gas?

Viel Spaß

Andrew

[DH-Ontour]

Ick hör' hier immer nur noch wat von bremsen, jibt denn keener mehr Gas?

Viel Spaß

Andrew

..doch, doch! Aber man sollte nur soviel Gas geben wie man bremsen kann!

[Andrew6466]

Jenau, und weil ick ABS mit BKV habe. jeb ick richtich Jas

Andrew

[Maze]

..Aber man sollte nur soviel Gas geben wie man bremsen kann!

der Satz ist guuuut

[Thomas]

Also Fahren mit gebremsten Schaum vorm Mund!

[Meister Lampe]

Also Fahren mit gebremsten Schaum vorm Mund!

Etwas darf es schäumen ...

Gruß Uwe

[Andrew6466]

Ahhh..., allmählich sind wir wieder auf Kurs, gut so.
Klar, bremsen ist genau so wichtig wie Gas geben, keine Frage, blos: Was soll das hier auf dem Forum der deutschen HAYABUSA (zu deutsch: Wanderfalke)?
Nur weil sich eine Pussy beim Überholen auf der Bahn ins Röckchen macht, müssen die echten Männer doch nicht permanent auf der Bremsleitung stehen.
Lasst jucken, Kumpels

Andrew

[Heinz]

Pussys sollte man nicht unterschätzen, die wissen meist wo die Birnen günstig sind.