Andrew6466 hat geschrieben:Wir sollten nicht vergessen, dass es sich bei der K Modellreihe seit 2004 um den ersten Reihenvierzylinder von BMW handelt. Verbesserungen wurden seitdem ständig vorgenommen. Weiter gelten die Faustregeln: Der Verschleiß erhöht sich bei stärkerer Beansprunchung, bei Veränderung wesentlicher Teile erlischt die Garantie. Man kann natürlich immer darauf bestehen, dass so ein Fahrzeug auch für die ausgewiesenen Belastungen geeignet sein muss, was generell natürlich auch zutrifft, nur eben nicht ständig und über längere Zeiträume, dann müssen Teile erneuert werden. Die Kupplung und der Antrieb der ersten Jahrgänge wurden überarbeitet, so what? Die im Thread beschriebene Farbveränderung ist mir gänzlich neu, die Teile können aber ohne viel Aufwand erneuert werden.
Cu,
Andrew
Aha ... erster Reihensechsylinder von BMW ...
