Drosselklappenstellmotor ausbauen

[Phoenix]

Hi!
Könnte man evtl. über die Gangerkennung das gleiche erzielen?! D.h. dem Mopped immer suggerieren es sei der sechste drin?!
Ciao
Phoenix

[OSM62]

Hi!
Könnte man evtl. über die Gangerkennung das gleiche erzielen?! D.h. dem Mopped immer suggerieren es sei der sechste drin?!
Ciao
Phoenix

Erinnert mich so ein bißchen an die ZX12R, da wurde gerne der Draht vom 5. Gang auf den 6. Gang gelegt um diese dusselige 300 km/h Begrenzng zu umgehen, da der 6. Gang im Orginal ab 10800 U/min abregelte.

[bernile]

Hallo,

den Gang Poti abschrauben und den 6 Gang rein oder besser den 6 Gang rein und dann den Poti abschrauben.

Aber ob das was bringt

wenn man auf der Autobahn fährt 6 Gang mit 4 bis 5 TUpm und dann den Hahnen voll spannt beschleinigt die K, naja, geht so, das ganze 2 oder 3 Gänge runter bei ca. 8 TUpm und es sieht schon anders aus, weil eben dieser Stellmotor die Klappen wieder etwas schliesst.

Wie versprochen ich werde es am wochenende auch mal ohne Stellmotor probieren (Stecker runter) mal sehen ob es auch wie bei Martin funzt.

Mir ist die K eigentlich schnell genug und ab 8 TUpm geht sie auch los wie Tier aber untenrum

[martin1200]

Untenrum hat sich, denke ich, nix geändert. Der Unterschied war bei den besagten 8000 und mehr. Erst da hat die S abgehoben.
Vergleich: Flugzeugstart

Vielleicht kann man ja mit Red Bull und ohne Stellmotor fahren.
Na mal sehen was du sagst.

Martin

[Boxer-Olli]

Moin Moin,
nach den ersten vielversprechenden Meldungen hab ich heute auch mal den Stellmotor ausgebaut (mit Stecker an der Lima befestigt)
Ich bin begeistert Die K nimmt spontaner Gas an, dreht schneller hoch.
Ein sehr günstiges Tuning Ich habe dann mit meinem Mech gesprochen, die hatten es schon vor längerer Zeit mal ohne Stellmotor probiert, da es wie damals von BMW angekündigt, eine Regulierung der Leistung spez. in den ersten drei Gängen geben sollte (für Grobmotoriker). Genau dieses bewirkt der Stellmotor.
Bei mir jedenfalls, kommt er nicht mehr rein. Auch fliegt er als erste Maßnahme bei der R raus.
Es gibt aber noch eine günstige Art seiner K mehr Leistung einzuhauchen.
Das Sekundär Luftsystem. Erfunden, um die ges.Abgaswerte zu schaffen. Es sitzt rechts neben dem Stellmotor. Es sieht aus wie eine Druckdose und es gehen mehrere Schläuche von ihr ab. Es befindet sich natürlich auch ein Stecker daran. Wichtig ist, das erst der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden muß !! Erst dann kann der Stecker abgezogen werden. Die Einstellung der Druckdose wird nach abziehen des Steckers von der Motronik nicht mehr verändert !! Die K wird im mittleren Bereich angereichert (fetteres Gemisch=mehr Leistung)
Nachteil ist der Kaltlauf, die Motronik bekommt ja die Info "Betriebstemperatur"
So, jetzt haben wir wieder was zu Basteln
Diese Info hab ich natürlich erst bekommen, als ich meine K wieder zusammen hatte
Gruß
OLLI

[bernile]

Hallo Olli,

das mit dem sekundär Luft war der 2 Gedanke von mir, da er aber mit den Abgaswerten zusammenhängt (Abgasuntersuchung) bin ich mal davon abgekommen.
Meiner Meinung nach wird im Kalten Zustand mehr Luft zugeführt bis der Motor (Kat) betriebstemp hat, wer also keinen Kat hat kann das ding eigentlich auch ausstöpseln.

Als nächstes dann das Steuergerät (Gewichtsersparnis)


ÄÄhh links neben dem Stellmotor das was du meinst ist das Leerlaufregelventil

[martin1200]

Hi Olli, das verstehe ich jetzt nicht.

Wenn die Einstellung "warmer Motor" gespeichert wird, hab ich doch einen Nachteil bei kaltem Motor, und keine Vorteil bei warmen Motor, da er ja beim Fahren immer warm ist.

Erklär mal etwas genauer

martin

[Boxer-Olli]

Hi Martin,
den Nachteil beim kalten Motor hast Du.
Der Speicherzustand ist aber Standgas .
Gruß
OLLI

@bernile, sorry aber beim Nachlassen der Akkus meiner Taschenlampe hatte ich es dafür gehalten. Hab auf der RepRom noch nicht nachgeschaut.

[martin1200]

Olli



habe verstanden


Bernhard, vielleicht gleich 4 dicke Vergaser??


Martin

[bernile]

Ich verstehe ja das BMw den Stellmotor eingebaut hat ein Moped mif fast 170 PS (BMW mit 170 PS) will auch unter kontrolle gehalten werden.
Aber wenn ich Gas gebe will ich doch nicht das mir ein Dingens wieder die Leistung wegnimmt.

Olli hast du den ganzen Motor ausgebaut (schwer auszubauen ??)

[Boxer-Olli]

Nö, sind nur zwei Schrauben. Man kommt auch ganz gut mit ner 1/4 Zoll Knarre dran.
Gruß
OLLI

[goofy36]

Hallo

so eine Art Stellmotor hat fast jede Maschine neuerer Bauart!

Bei YaHoKaSu wird eine 2te Drosselklappe eingebaut, das hat aber wieder
den Nachteil der Bauhoehe was aber bei eine fast aufrecht stehenden 4 Zylinder keine Rolle spielt.
Die Funktion ist aber die gleiche!!!

Gruss Gordon

[martin1200]

Wichtig ist, das erst der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden muß !! Erst dann kann der Stecker abgezogen werden. Die Einstellung der Druckdose wird nach abziehen des Steckers von der Motronik nicht mehr verändert !!

Hi Olli, Stecker abziehen bei Motor/ Zündung an oder aus?


Martin

[bernile]

Hallo,

so hab es heute auch getestet Stellmotor lässt sich gut abschrauben

Fazit: kann mich den Erfahrungen von Martin und Olli anschließen geht etwas besser und hängt besser am Gas aber das von mir Grrrrr unten raus ist nicht da, Schade, habe mir mehr davon erhofft .

K befindest sich wieder im orig. Zustand Versuch wars Wert.

Also doch V8 motor reinbauen

[Boxer-Olli]

Hi Olli, Stecker abziehen bei Motor/ Zündung an oder aus?

Martin

Hallo Martin,
gute Frage nächste Frage . Da muß ich die fehlende Info einholen

Logisch wäre bei Zündung an ! Werde aber am Montag mal Tel. und die Info einstellen.
Gruß
OLLI