Softwareupdate

[Bernd Lukas]

@kawa
Das Spiel im Antriebsstrang (Klink-Klonk-Klank) geht mir auch gewaltig auf den Keks.
Allerdings hatte meine bislang letzte Kettenmaschine, eine TRIUMPH Speed Triple, als Bogenmaß mindestens dasselbe Spiel. Es scheint auch darauf anzukommen, wie steif (Kardan) bzw. nachgiebig (Dehnung Kette) der ganz Antriebsstrang "kommt". Im Fall der K 12 S ist man dann leider ganz schnell bei einer Art Bonanza-Effekt.
Was z.B. in Spitzkehren schon hilft, ist, unmittelbar vor dem Aufziehen des Gases auf die Fußbremse zu steigen. Wenn das Gas anliegt (ohne dass es ruckeln konnte !), macht man die Bremse auf. Ich las das irgendwo als Tipp - und klang für mich zunächst unprofessionell. Aber ich freunde mich mit der Methode zusehends an. Selbst die Formel 1-Fahrer (nicht dass ich uns mit solchen vergleichen würde ...) bremsen mit dem linken Fuß, um mit dem rechten weiter auf dem Gas den Motor bei Laune zu halten ...

Gruß
Bernd

[dehenner]

Danke @kawa, jetzt hab auch ich es verstanden.
Kann ich leider (noch) nicht ausprobieren, da kein Hauptständer oder ähnliches. Ich denke, das Spiel wird aber bei allen Sen ähnlich sein.
Allerdings hab ich das Gefühl die LWR liegen nicht nur an diesem Spiel. Mit Sozia finde ich es gar nicht schlimm, nur bei Solofahrt (bisher sehr selten) kommt dies erst richtig zum tragen. Habe das Gefühl als könnte ich nicht gefühlvoll genug mit dem Gasgriff umgehen

[Boxer-Olli]

Paßt vielleicht nicht ganz zum Thema, betrifft aber auch Lastwechselreaktion.

Beim Wechseln des HR fiel mir auf, das ich ca. eine Handbreite auf der Lauffläche Spiel habe. Das kommt mir seeehr viel vor. Bei meinen früheren KettenFz waren es vielleicht 2 Fingerbreit

Hi Kawa,
habe heute bei mir mal das Spiel gemessen 6mm!
Da kann doch bei deiner was nicht stimmen?
Gruß
OLLI

[Claus]

Bei der Q sind es 6mm?

Bei unseren beiden KS jedenfalls ist es wie bei KAWA.

[vtnet]

lt. Aussage BMW bei jeder Fremdsoftware und Manipulation der Kennlinien in der BMS-K erlischt die Gewährleistung !
Sagt mal ihr glaubt doch nicht im Ernst das mit einer fremgestrickten Software im FlashROM die Gewährleistung erhalten bleibt ?

Tja - wird Zeit dass BMW selbst mal eine optimierte Software strickt - dann wären wir nicht gezwungen dass Fremdanbieter das Ding zum Laufen bringen

[Kawa]

...
Was z.B. in Spitzkehren schon hilft, ist, unmittelbar vor dem Aufziehen des Gases auf die Fußbremse zu steigen. Wenn das Gas anliegt (ohne dass es ruckeln konnte !), macht man die Bremse auf. Ich las das irgendwo als Tipp - und klang für mich zunächst unprofessionell. Aber ich freunde mich mit der Methode zusehends an. Selbst die Formel 1-Fahrer (nicht dass ich uns mit solchen vergleichen würde ...) bremsen mit dem linken Fuß, um mit dem rechten weiter auf dem Gas den Motor bei Laune zu halten ...

Gruß
Bernd

Das wird einem im SHT zum Thema Langsamfahren beigebracht, die Maschine bei geringem Tempo mit Hilfe der Fußbremse auf Zug zu halten um die Lastwechsel zu minimieren.

[Kawa]

...
Hi Kawa,
habe heute bei mir mal das Spiel gemessen 6mm!
Da kann doch bei deiner was nicht stimmen?
Gruß
OLLI

Wo mißt Du denn? Ich habe den Weg auf der Lauffläche des Reifens abgenommen. Wenn Du weiter Richtung Achse gehst wird der Weg natürlich kleiner. Ich tu mir das nicht an das in Winkelgrade umzurechnen

[Gallo]

Ich bin doch nicht blöd ...
Ich habe die Nase voll als Testfahrer zu fungieren und wenn die Software bei mir nicht wieder reversibel ist,
dann steht meine bald wieder im Showroom oder bei mobile.de

@Max:

hat sich da mittlerweile etwas ergeben?
Kann man die Software "downgraden"?

[martin1200]

Hallo,
zuerst zum "Spiel" am Hinterrad. ich hab mal geschaut, und das sind bei eingelegtem 1. Gang ca. 2,5 cm. Ich denke das ist wie bei einer Kettenmaschine.

zweitens:
ich bin mit meiner Neuen jetzt ca. 500 km gefahren und habe den Eindruck, daß die erste brutaler aufs Gas angesprochen hat. Bei der Neuen gehts etwas gemütlicher zu. Ich will aber erst noch etwas mehr fahren.
Vielleicht fehlt ja auch nur der AHA-Effekt der K 1200S wenn man diese ganz neu hat??
Welche Software installiert ist, weiß ich nicht, das werde ich zur 1000er erfragen.
Ansonsten habe ich nur festgesellt, daß sich die Maschine beim anbremsen in Kurven sehr viel stärker aufstellt als die erste. Trotz gleicher Reifen. Aber vielleicht ändert sich das noch. Die Erste habe ich ja erst mit fast 1000 km im kurvigen Terrain bewegt (Reifen einfahren?) Ich werd sehen und berichten.
Ich denke auch, daß die neue deutlich weniger verbraucht.

[Boxer-Olli]

...
Hi Kawa,
habe heute bei mir mal das Spiel gemessen 6mm!
Da kann doch bei deiner was nicht stimmen?
Gruß
OLLI

Wo mißt Du denn? Ich habe den Weg auf der Lauffläche des Reifens abgenommen. Wenn Du weiter Richtung Achse gehst wird der Weg natürlich kleiner. Ich tu mir das nicht an das in Winkelgrade umzurechnen

Ich auch !!! Es sind 6 mm !!
@ Claus: und nein, es ist nicht bei der S-Q !! Wir sind doch hier nicht im S-Boxer Forum !

OLLI

PS: Vielleicht sollte ich dazu sagen das meine zwar im Februar ausgeliefert wurde aber ein Handverlesenes Modell 04 ist. Mein ist gegenüber seinen Vorführern auch vom Laufverhalten meiner beeindruckt. Nur Getriebegeräusche bei den Gängen 1-3 habe ich auch. Nur keine Lastwechsel

[martin1200]

Jetzt stellt sich die Frage: Wie breit sind Kawas Hände?

Aber 6mm und 2.5cm sind ja auch ein guter Unterschied

[Kawa]

Jetzt stellt sich die Frage: Wie breit sind Kawas Hände?

Aber 6mm und 2.5cm sind ja auch ein guter Unterschied

Handschuhgröße 11!! also etwa 9 cm, wobei ich das mit dem Spiel relativiren muß, da ich nicht genau angehalten habe, bzw. nicht ordentlich einen Bezugspunkt angelegt aheb, aber mind. 5 cm sind es auf JEDEN Fall