Eimer voll Schrauben

[stma]

.....macht das ganze auch bei den 13'ern Sinn? Möchte nicht den ganzen Fred durchstöbern müssen!

Gruß

Stefan

[pif-paf]

Im vergangenen Jahr hatte ich den Überspringschutz selbst verbaut.
Dieser Überspringschutz kostete 5 Euronen.
Dann fällt noch die Papierdichtung für den Kupplungsdeckel an, und die Dehnschrauben,
die man nur einmal verwenden darf.
Gesamtsumme 50-60 Euronen.

Wurde hier schonmal ausreichend dikutiert:
viewtopic.php?f=4&t=18644&hilit=steuerkette&start=30

Hallo Frankiboy,

hast du auch den Ölreservoir verbaut?
Das Ding kostet ca. 30 Euro...

[Frankiboy]

@pif-paf.
Der Steuerkettenspanner mit ölresovier wurde bereits im jahre 2010 eingebaut.
Ging auf Kulanz, da das Steuerkettenrasselm beim Start unmöglich war.
30 Euro?
Wie kommst du da drauf?
Es waren 100 Euro wenn ich mich nicht irre, aber wie gesagt ging es bei mir auf Kulanz.

[pif-paf]

@pif-paf.
Der Steuerkettenspanner mit ölresovier wurde bereits im jahre 2010 eingebaut.
Ging auf Kulanz, da das Steuerkettenrasselm beim Start unmöglich war.
30 Euro?
Wie kommst du da drauf?
Es waren 100 Euro wenn ich mich nicht irre, aber wie gesagt ging es bei mir auf Kulanz.

Ölreservoir im Teilekatalog 33 Euro..
http://bmwetk.com/teile-katalog/prdm/BMW/VT/M/K43/ohne/K%201300%20R%20(0518,0519)/ECE/2010/04/51585/11/11_4273/11317720098

Der Steuerkettenspanner im Set ca. 150 Euro...

[Thomas]

Die beiden Sachen lieber gestern als heute nachzurüsten! Sind nicht aus Versehen inzwischen Serie.
Materialkosten für Überspringschutz, Dichtung und Schrauben ca. 50 €.
Selbsteinbau ist machbar.

[Impala]

Moin,

ich war heute beim und er hat gleich die * Hose herunter gelassen*
O-Ton....... Honda hatte vor 30 Jahren schon bessere Steuerkettenspanner verbaut und
bei dem damaligen Neupreis der BMW einfach eine Frechheit.
Der Spanner mit Reservoir kostet etwas über einen Hunderter plus Überspringschutz mit
Montage möchte er ca 200 Euronen sehen, denke eine kluge Investition.
Meine Herren, was der nicht alles für *Schwachstellen* aufgezählt hat............. ich hatte
kurze Zeit überlegt ob ich eine Ural oder Dnepr fahre

Gruß aus dem
Zentrum der Arbeit
Stefan

[pif-paf]

kurze Zeit überlegt ob ich eine Ural oder Dnepr fahre
Stefan

Ural M-72 war eine detailgetreue Kopie der BMW-R-71

[Vessi]

honda...is' klar.... http://www.cbr-1000.de/alt/cbr_forum/showthread.php?id=803

[Ravens]

Gut das Impala das Thema nochmal aufgenommen hat. Habe bei meiner K1200R BJ07 die gleichen Geräusche beim Kaltstart. Allerdings war das schon so, als ich sie als Gebrauchte beim Händler abgeholt habe. Hatte mich damals auch schon ein wenig gewundert über dieses extreme Geräusch. Als K-Neuling habe ich das aber unter "muß wohl so sein" abgebucht.
Werde beim Service nächste Woche das Thema ansprechen und nachrüsten lassen. Kulanz kann ich aber vermutlich vergessen. Obwohl ich der Meinung bin, daß zumindest der Überspringschutz allein aus Sicherheitsgründen aus Kulanz nachgerüstet werden müßte. Irgend welche Erfahrungen dazu von euch?

Gruß
Stefan

[Impala]

Gut das Impala das Thema nochmal aufgenommen hat. Habe bei meiner K1200R BJ07 die gleichen Geräusche beim Kaltstart. Allerdings war das schon so, als ich sie als Gebrauchte beim Händler abgeholt habe. Hatte mich damals auch schon ein wenig gewundert über dieses extreme Geräusch. Als K-Neuling habe ich das aber unter "muß wohl so sein" abgebucht.
Werde beim Service nächste Woche das Thema ansprechen und nachrüsten lassen. Kulanz kann ich aber vermutlich vergessen. Obwohl ich der Meinung bin, daß zumindest der Überspringschutz allein aus Sicherheitsgründen aus Kulanz nachgerüstet werden müßte. Irgend welche Erfahrungen dazu von euch?

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

Kulanz gibt es nicht bei BMW
Meine ist von 08 mit 13.000 Km und habe den *Werkstattoberleiter* direkt darauf angesprochen, der hat mich angesehen .. ....nein,
auf keinen Fall.
Ich werde die ca. 200 Euro investieren, alles andere wird erheblicerh ins Geld gehen.

Gruß
Stefan

[Impala]

kurze Zeit überlegt ob ich eine Ural oder Dnepr fahre
Stefan

Ural M-72 war eine detailgetreue Kopie der BMW-R-71

Ist nicht wahr, vergleiche meine K12 nicht mit einem Wehrmachtsgespann

[ufoV4]

Um auch mal meinen Ketchup als Ex-Hondafahrer dazu zugeben:
Hatte ich schon bei meiner CBX 750 (Bj. 1986)! War (auf Kulanz) nach Einbau des "Oil-Kit" und einer veränderten Führung des Ölkreislaufs erledigt. Klappernde Ventile waren damals allerdings normal. Der Motor war mit Hydro-Stößeln ausgestattet (klingt komisch, ist es auch ).

Viele Grüße
Jan

[MarcGT]

honda...is' klar.... http://www.cbr-1000.de/alt/cbr_forum/showthread.php?id=803

Hihi Hammer... genau den hab ich auch schon gewechselt

[peter]

fahre jetzt wieder eine bmw.
würde aber nicht über honda maulen. die sind qualitativ sicher das beste am markt.
in österreich fährt einer mit der ersten varadero herum, der hat gerade die 300 000km marke ohne!!! irgendein problem überschritten.
weiß nicht, ob es eine gs mit so vielen km am tacho gibt.
und wäre wunschlos glücklich, wenn meine k131r auch so unproblematisch ist.

[Vessi]

früher war alles besser...

da ging nix kaputt... ....weil man nix hatte....