Ich will es wissen K vs. GS

[Achim]

Herrlich diese hirnrissigen Schwanzvergleiche hier!

Wenn wir uns jetzt mal darauf einigen, dass die K ab ca. 120 km/h mehr Bums hat
als die GS, kann man unterschreiben, dass sie der GS auf einer langen Geraden
einige Meter abnimmt.
Wenn wir uns weiterhin darauf einigen, dass die GS geringfügig leichter, schmaler bereift
und einen höheren Schwerpunkt als die K hat, muß man zugestehen, dass die GS mit gleicher Schräglage
schneller durch die Kurve kommt.

Jetzt reden wir hier von "gleich starken Fahrern", obwohl die wenigsten sich näher kennen.
Dann lasst uns doch einfach den Rennzirkus der Berufspiloten heranziehen.
Von den Jungs, die damit ihren Lebensunterhalt bestreiten, ist wohl kaum einer
wesentlich langsamer, als der andere.
Und unter denen vergleichen wir dann mal die einzelnen Klassen und stellen fest,
eine 250iger ( früher 125 / 2 Takt) hat in den meisten Kurven mehr Speed auf Grund der schmalen Schluffen,
als eine 240PS starke MotoGP Maschine.

http://www.motorradonline.de/motogp/spo ... ich/293414

Objektiv betrachtet entscheidet also grundsätzlich die Physik, den Fahrer mal ausser acht gelassen.

Und nun?

[Thomas]

Bei uns Hobbyfahrern sortiert auf öffentlichen, befestigten Straßen ausschließlich die obere Hälfte Spreu und Weizen, ganz egal, ob das Mopped 80 oder 180 PS hat oder eine GS oder Panigale ist. Wir sind das Handicap des Moppeds.

[Hirsch]

Geanu so sieht's aus

[Maze]

Geanu so sieht's aus

du als Badenser bist eh aus der Wertung draußen

[Maxell63]

Ich sach nix ... ich fahre nur hinterher und behalte Bremsbeläge im Auge ...

Nur mal am Rande erwähnt , ob GS oder KS , beide Mopeds sind für andere Aufgaben gebaut ... , natürlich fährst du mit deiner GS durch die Gegend und überholst den einen und anderen Biker und schon hast du ein tolles Moped ... , aber waren es auch gute Fahrer und haben die gepuscht , weiß man garnicht ... Eine GS hat längere Federwege und kann garnicht so spät auf der Bremse sein , wie Mopeds mit kürzerem Federweg oder härterem , auf der LS ist das Fahrwerk schon sehr wichtig und auch die Schwingenlagerung ist sehr schwammig bei der GS , aber die soll auch im Gelände toll sein , das ist ein Kompromissmoped , für alle Gegebenheiten ... , die K ist ein schnelles Tourenmotorrad und kann auf dem Asphalt schon sehr schnell bewegt werden , aber der größte Faktor ist der Fahrer , der muß sein Moped auch bedienen können und wissen wann kommt die Grenze ... und da fährt ein geübter Fahrer für andere Risikoreicher , aber er hat mehr Reserven ...

Die Entscheidung ob K oder GS muß der Fahrer wissen , was will ich alles mit dem Moped machen , dann ist die Entscheidung leichter ... , ich kenne hier den einen und anderen , der ist mit einem Boxer schneller als 90% der K-Fahrer , aber es liegt nicht am Moped ... . Trainingseinheiten mit dem Münsterland-Express geben schonmal Aufschluß ...

Wer fährt vor ... ... ich bin dabei ...


Gruß Uwe

genau so isses..... und nich anders....

[UU80]

noch mal , ich bin mit der GS und mit der K einige tausend km in den Bergen gefahren ,
auch öfter mal die selben Pässe und Täler gefahren >>>ist ja zwangsläufig bei der Anfahrt so

Ich Persönlich und auch meine Frau als Sozia finden das Fahren/Reisen auf der K besser , sicherer und .....gelassener
allerdings muss ich hinzufügen, das es mit einer Serien K nicht so wäre
erst die verbauten Komponenten machen die K (für mich ) so gut , das ich keine GS vermisse ......außer beim Wenden

Genau so geht es uns auch!
Wobei ich an der GT außer der Fahrerbank nichts ändern musste.

[K1200R_Wip]

Wie schon in einem anderen Thread geschrieben: ich war mit den Rheinlandbikern (http://www.rheinlandbiker.de/) unterwegs.
Keine der Maschinen kam annähernd an die Leistung der K. Alle eher so "nur" um ~100 PS.
Und vor den Jungs muss ich echt den Hut ziehen. Die Situation so ähnlich wie oben beschrieben: und die mit ihren 100 PS haben die 173 PS der K so was von alt aussehen lassen!
Der Unterschied bestand also in der Hauptsache aus dem, was oberhalb des Sattels saß und nicht nur was im Brennraum passierte.

Oder anders ausgedrückt: von denen kann ich noch 'ne Menge lernen!

Jörg

??? Ich habe geschrieben bei gleichem " Fahrer" oder ähnlichem Können???
Wie soll oder kann ich bitte solche Bikes mit einander vergleiche??? wenn man keine Parameter absteckt.
Aber ich kann nur von mir ausgehen ich brauch nicht mit meiner LC4 mit meinem Freundeskreis losziehen die alle s 1000 RR oder Gixxer fahren
und die LC4 schätze ich als verdammt handlich ein
und natürlich habe ich mit der LC4 auch schon ne Hayabusa oder ne FJR 1300 überholt aber deswegen sagt das doch nichts über die Qualität weder des Fahrers noch des Mopeds aus...

und Leistung kann auch eine Sicherheitsreserve sein

Mmh ... ich wollte damit auch nur aussagen, dass ich Hochachtung vor den Jungs habe und so sehr ich auch gepaddelt habe nicht den Hauch einer Chance hatte. Natürlich wären gleiche Fahrer und gleiche Maschinen aussagekräftiger.
DIE haben MIR jedoch gezeigt, was auch mit weniger kräftigen Maschinen gut geht.

Jörg

[Flying Dutchman]

Ich werde nächstes Jahr mal ein wenig mehr in meiner Freizeit mit dem Motorrad fahren und mir die Sache auf den schön kurvigen Strassen Deutschlands ansehen.
Vielleich finde ich hier ja noch den ein oder anderen Mitstreiter.
Freiwillige vor!!!
Gruss Rüdiger

[Hirsch]

Geanu so sieht's aus

du als Badenser bist eh aus der Wertung draußen

Lieber Herr Z.: Wer in der Ölspur liegt soll nicht mit Sand werfen.....

[Meister Lampe]

Ich werde nächstes Jahr mal ein wenig mehr in meiner Freizeit mit dem Motorrad fahren und mir die Sache auf den schön kurvigen Strassen Deutschlands ansehen.
Gruss Rüdiger

Mit gelben Kennzeichen ...

Gruß Uwe

[Flying Dutchman]

Ich werde nächstes Jahr mal ein wenig mehr in meiner Freizeit mit dem Motorrad fahren und mir die Sache auf den schön kurvigen Strassen Deutschlands ansehen.
Gruss Rüdiger

Mit gelben Kennzeichen ...

Gruß Uwe

Neidisch?

[Maxell63]

Wie schon in einem anderen Thread geschrieben: ich war mit den Rheinlandbikern (http://www.rheinlandbiker.de/) unterwegs.
Keine der Maschinen kam annähernd an die Leistung der K. Alle eher so "nur" um ~100 PS.
Und vor den Jungs muss ich echt den Hut ziehen. Die Situation so ähnlich wie oben beschrieben: und die mit ihren 100 PS haben die 173 PS der K so was von alt aussehen lassen!
Der Unterschied bestand also in der Hauptsache aus dem, was oberhalb des Sattels saß und nicht nur was im Brennraum passierte.

Oder anders ausgedrückt: von denen kann ich noch 'ne Menge lernen!

Jörg

??? Ich habe geschrieben bei gleichem " Fahrer" oder ähnlichem Können???
Wie soll oder kann ich bitte solche Bikes mit einander vergleiche??? wenn man keine Parameter absteckt.
Aber ich kann nur von mir ausgehen ich brauch nicht mit meiner LC4 mit meinem Freundeskreis losziehen die alle s 1000 RR oder Gixxer fahren
und die LC4 schätze ich als verdammt handlich ein
und natürlich habe ich mit der LC4 auch schon ne Hayabusa oder ne FJR 1300 überholt aber deswegen sagt das doch nichts über die Qualität weder des Fahrers noch des Mopeds aus...

und Leistung kann auch eine Sicherheitsreserve sein

Mmh ... ich wollte damit auch nur aussagen, dass ich Hochachtung vor den Jungs habe und so sehr ich auch gepaddelt habe nicht den Hauch einer Chance hatte. Natürlich wären gleiche Fahrer und gleiche Maschinen aussagekräftiger.
DIE haben MIR jedoch gezeigt, was auch mit weniger kräftigen Maschinen gut geht.

Jörg

letztes Jahr im September hat ein Typ mit einer 25 Jahre alten 750er ZXR Kawa oder wie das Ding heisst, auf dem Hockenheimring ALLES platt gemacht, was da auf 2 Rädern rumgefahren ist. Und da waren auch genug S1000RR dabei und der ist Kreise um die gefahren.

Wann spricht sich denn endlich mal rum, das Unterschiede zwischen den Mopeds - gerade auf der Landstrasse - grundsätzlich nicht vorhanden sind. Und schon gar nicht zwischen K und GS. Nehmen wir mal 5 Km Landstrasse, was ungefähr eine Runde auf der Rennstrecke entspricht. Dann wäre das eine oder andere Moped - bezogen auf diese Strecke - rein konzeptionell vielleicht 5 Sekunden schneller. Was ist das, bezogen auf 5 Km? Nichts! Die Unterschiede zwischen dein einzelnen Fahrern liegt aber auf 5Km Strecke - Erfahrungswert Hockenheimring - bei bis 40 Sekunden......

Also sollten wir aufhören darüber zu reden, welches Moped das anderen abhängt. Wie Meister Lampe schon sagte, das ist vor allem der Fahrer und dann kommt lange nix. Und wenn die GS 100x leichter zu fahren sein soll..... deswegen fährt sie der K doch nicht weg. Mal ganz ehrlich: wer sowas von sich gibt, hat einfach überhaupt keine Erfahrung und erzählt das nach, was in den Vergleichstests als praktische Wahrheit verkauft wird

[K1200R_Wip]

letztes Jahr im September hat ein Typ mit einer 25 Jahre alten 750er ZXR Kawa oder wie das Ding heisst, auf dem Hockenheimring ALLES platt gemacht, was da auf 2 Rädern rumgefahren ist. Und da waren auch genug S1000RR dabei und der ist Kreise um die gefahren.
...

Ich habe gerade Bilder wie in einem Motomania-Comic im Kopf! Das hätte ich doch zu gerne gesehen!
So jemanden kennen lernen und ein bisschen von seiner Erfahrung zapfen, das wäre cool!

Jörg

[Meister Lampe]

letztes Jahr im September hat ein Typ mit einer 25 Jahre alten 750er ZXR Kawa oder wie das Ding heisst, auf dem Hockenheimring ALLES platt gemacht, was da auf 2 Rädern rumgefahren ist. Und da waren auch genug S1000RR dabei und der ist Kreise um die gefahren.
...

Ich habe gerade Bilder wie in einem Motomania-Comic im Kopf! Das hätte ich doch zu gerne gesehen!
So jemanden kennen lernen und ein bisschen von seiner Erfahrung zapfen, das wäre cool!

Jörg

Jetzt wäre nur mal interessant was der Kawa Fahrer für Rundenzeiten gefahren ist , ob da eine ÄRÄR dabei war oder nicht , sagt doch garnichts aus , Rundenzeit ... Und wann war das , habe hier fast alles an Rundenzeiten die dort jedes Jahr gefahren werden , auch von Renntrainings ...

Gruß Uwe

[Maxell63]

ich habe seine Zeit nicht, aber ich schätze es muss unter 1:55 gewesen sein.

Natürlich war da, ausser ihm, kein wirklich richtig guter Fahrer dabei, aber genau darum geht es doch. Das Moped alleine ist es nicht.... ich schätze mal, dass die Anwesenden 1000er maximal um die 2:00 gefahren sind.... einschliesslich mir auf meiner Eisenkuh K13 mit SB Lenker

wobei da auch eine RR dabei war, der hat das Ding mit ca 2:20 um den Ring gejagt