KTM 1290 Super Duke R

[Peter aus Bremen]

Warum haut KTM so auf den Putz, so wie die Japaner?
Die Katalogwerte sind doch Banane und übertrieben. Peinlich.
Wichtig ist, was hinten raus kommt. Sagte schon unser Kanzler.

[Alex12349]

Was macht die 1290, ist sie schon zu Hause?
Die ersten sind schon ausgelaufen, Öl/Wasser

[Thomas]

Im Test der PS 9,2L/100km. Das passt nun eher nicht so in die Zeit.

[speedolli]

Im Test der PS 9,2L/100km. Das passt nun eher nicht so in die Zeit.

Ich sach doch, KR rockt!

[Alex12349]

Im Test der PS 9,2L/100km. Das passt nun eher nicht so in die Zeit.

Die S war aber auch nur 0,6Liter darunter was ich auch noch hoch finde

[paradiesquell]

Leistung hat halt seinen Preis.

Grüsse aus NI

[speedolli]

Leistung hat halt seinen Preis.

Ist die Leistung nicht weiblich?

[siggi]

Hab sie zu Hause
In Schwarz
Gestern mal die ersten 150 km gefahren und bin sehr zufrieden.
Bin zwar erst nur bis 6000U/min gefahren, recht fast schon, bin ja mal gespannt was ab 6000 passiert
Am auffälligsten ist die Handlichkeit , der sehr gute Klang , und natürlich die wahnsinns Kraft unten herraus.
Die Reifen sind auch Klasse war gestern z.T. nasse Straßen und unter 10 Grad . Der war der alte Sportsmart eher schei... zu fahren.
Alles in allem ein prima Bike. Warte jetzt mal auf dem1.3. um nochmal den Vergleich zur K1300S zu spüren.
Verbrauch auf den resten 160 km 7,3 l lt. Bordcomputer
Siggi

[Bodensee]

Hallo,
endlich der lang erwartete Vergleichstest. Sehr gelungener Bericht ohne patriotische Schieflage. (denke da an ADAC)
Ich hoffe letzterer Satz löst keine ellenlange Diskussion aus.
https://www.youtube.com/watch?v=3NHzkd_lNzE

thomas

[Peter aus Bremen]

Was mich wundert:
Alle reden immer von diesem monstermäßigen Durchzug.
Im Test in der PS hatte die KTM bei 50-100 km/h 5,5s und bei 100-150 km/h 4,4s.
Zum Vergleich:
S1000R 4,3s und 4,0s.
Kawa Z1000SX 4,4s und 4,3s
Multistrada 1200S 5,1s und 5,4s

Also soooo dolle ist das bei der KTM dann nun auch wieder nicht.

[speedolli]

Was mich wundert:
Alle reden immer von diesem monstermäßigen Durchzug.
Im Test in der PS hatte die KTM bei 50-100 km/h 5,5s und bei 100-150 km/h 4,4s.
Zum Vergleich:
S1000R 4,3s und 4,0s.
Kawa Z1000SX 4,4s und 4,3s
Multistrada 1200S 5,1s und 5,4s

Also soooo dolle ist das bei der KTM dann nun auch wieder nicht.

Du hast die K13R vergessen:
K1300R 4,0s und 4,0s
http://www.motorradonline.de/vergleichs ... 5?seite=10

[Peter aus Bremen]

Was mich wundert:
Alle reden immer von diesem monstermäßigen Durchzug.
Im Test in der PS hatte die KTM bei 50-100 km/h 5,5s und bei 100-150 km/h 4,4s.
Zum Vergleich:
S1000R 4,3s und 4,0s.
Kawa Z1000SX 4,4s und 4,3s
Multistrada 1200S 5,1s und 5,4s

Also soooo dolle ist das bei der KTM dann nun auch wieder nicht.

Du hast die K13R vergessen:
K1300R 4,0s und 4,0s

Jau, stimmt.
Das Ding ist und bleibt porno.

[ThomasW]

da gibt es nur ein"s .......den Direkten Vergleich Maschine gegen Maschine
nebeneinander 6.gang bei 100 Vollgas
hatte ich mal mit meiner GS und einer K1200GT gemacht

...mach das doch noch mal bei 200

Imho einer der schwachsinnigsten Vergleiche überhaupt. So ein Durchzugstest ist doch nur bei geschwindigkeitsadäquater Drehzahl wirklich aussagekräftig.

Meine Meinung!

[Werner_München]

Was mich wundert:
Alle reden immer von diesem monstermäßigen Durchzug.
Im Test in der PS hatte die KTM bei 50-100 km/h 5,5s und bei 100-150 km/h 4,4s.
Zum Vergleich:
S1000R 4,3s und 4,0s.
Kawa Z1000SX 4,4s und 4,3s
Multistrada 1200S 5,1s und 5,4s

Also soooo dolle ist das bei der KTM dann nun auch wieder nicht.

Durchzug im letzten Gang ist einfach zu messen, aber für die Praxis irrelevant.

Wichtig ist wie das Ding im 2. und 3. Gang aus den Ecken schiebt und wie breit das Drehzahlband ist.

[ThomasW]

Durchzug im letzten Gang ist einfach zu messen, aber für die Praxis irrelevant.

Wichtig ist wie das Ding im 2. und 3. Gang aus den Ecken schiebt und wie breit das Drehzahlband ist.

Ich sehe, wir verstehen uns