ölverbrauch

[edieagle]

na das musst Du mir mal technisch erklären wie das geht.

Physikalisch ist es eher so, dass nach einer Pause das Öl kälter ist und der Ölstand ist dann eher noch geringer.

Aber vielleicht weißt Du mehr, dann raus damit. Sonst kannst Du das posten von "Doch" lassen.

[3rad]

Servus

Is bei mir öfters

[Tourenfahrer]

Also ich könnte auch dir das ganze nun haarklein erklären,aber ich bin ein fauler Mensch und will das Rad nicht neu erfinden denn das
ganze wurde hier im Thema schon einmal ganz ausführlich behandelt

viewtopic.php?f=41&t=20406

um das Ganze für dich aber abzuschließen:

Nehmen wir mal an der Ölstand ist gerade so an der Grenze das das Motorrad anzeigt Öl Check.
Dann fließt nach abstellen des Motors wieder Öl aus dem kompletten System , den Schottblechen, der Ölpumpe mit den zwei Radsätzen in den im Motor integrierten Behälter zurück.
Genau diese kleine Ölmenge genügt um dem Geber zu sagen „Achtung es ist wieder genug Öl vorhanden.“

Folge = Anzeige erlischt wieder
Also wandert der Ölstand ins Plus

Aber wenn das Motorrad das anzeigt kippe ich persönlich immer etwas nach und gut is

So und nun zufrieden und verstanden

[edieagle]

dann hat es was mit der Messmethode zu tun, logisch ist das nicht erklärbar.

Dann hilft wohl nur die alte Messstab-Methode

[GT-Cruiser]

Bei meiner GT kommt die Meldung wenn der Messstab trocken ist. Dann fehlt mindestens ein Liter von dem kostbaren Saft.

Hatte ich kurz vor der 20tausender Inspektion. War erschrocken das die Meldung erst so spät kommt.

[FrankL]

Bei meiner GT kommt die Meldung wenn der Messstab trocken ist. Dann fehlt mindestens ein Liter von dem kostbaren Saft.

Hatte ich kurz vor der 20tausender Inspektion. War erschrocken das die Meldung erst so spät kommt.

Genau das selbe bei mir, jetzt nach unserer BB-Tour.

Teizeitanzeige "Öl checken" Meßstab trocken.

Also immer mal wieder Stäbchen ziehen!!!

[edieagle]

Hab jetzt einen 1/2 Liter Öl nachgefüllt und laut Messstab bin ich in der Mitte zwischen unterster und oberster Füll-Marke

[GT-Cruiser]

Dann fehlt immer noch ein halber Liter

[edieagle]

Dann fehlt immer noch ein halber Liter

wie denn das? oben ist maximal und es steht nirgends dass das bis zum Anschlag voll sein muss, oder?

[GT-Cruiser]

Dat stimmt, war ja nur angemerkt. Zwischen min. und max. passt halt ein Liter rein!

[Chip]

Meine GT verbraucht auf einen Wartungsintervall 1Liter zusätzlich, ist ein akzeptabler Wert denke ich.

[3rad]

Meine GT verbraucht auf einen Wartungsintervall 1Liter zusätzlich, ist ein akzeptabler Wert denke ich.

Das sind 0,1 L auf 1000km ,also keine Probleme

Gibts von BMW eigentlich Werte ab wann es kritisch wird, ab welche Ölkonsum pro 1000km

[HaJoRid]

Meine GT verbraucht auf einen Wartungsintervall 1Liter zusätzlich, ist ein akzeptabler Wert denke ich.

Bei meiner liegt er auch unter 1 Liter

[edieagle]

ich denke dass der Ölverbrauch auch maßgeblich von den gefahrenen Drehzahlen abhängt.

Wenn man hohe Drehzahlen fährt und die dann auch noch beim Gas zu machen runter kommen lässt, entsteht ein hoher Unterdruck im Brennraum.

Dadurch wird immer eine kleine Menge Öl durch die Ventilschaftdichtungen in den Brennraum gezogen und "verheizt".

Wer in dieser Weise viel fährt hat eben einen höheren Ölverbrauch

Übrigens hab ich auch das selbe Phänomen: mein rechter Auspuff ist auch mehr mit Ölnebel verschmutzt

[Talis99de]

Also bei meiner K16GT waren es derzeit 0,6 Liter auf 10.000 Km.