S 1000 XR - S1000XR erste Bilder

[harry 1150]

ja, weniger Drehmoment und weniger Druck von unten !!!

Mhhh,
da würde ich erst mal Test´s abwarten.
Kann mir gut vorstellen das die XR passend übersetzt sein wird.

Da warte mal die 015er MTS mit dem DVT Motor ab

[Heinz]

Sehr schön, gefällt sehr gut.

[klaus97]

Nice, ne GS mit 4 Zylindern.

Gruß

Hans-Jörg

also ich finde die Optik schon ein wenig ansprechender als die GS, aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachtes

Hatten wir schon mal hieß damals glaube ich ....... Multi !!!!

~mike

So heißt die noch und auf den ersten Blick finde ich die Kopie so gut gelungen, dass ich fast auf die Idee kommen könnte kommen meinen originalen italienischen Schraubenschüttler dagegen zu tauschen.

[Vessi]

keine einarmschwinge...und für mich (1,92) sicher noch zu klein...
aber probegefahren wird auf jeden fall...schaunwermal...

[gstrecker]

Ja sieht schick aus. Mir wäre aber an der sehr wichtig das die Laufkultur zwischen 3000 und 5000 umin besser ist als bei der s1r. Mfg

[curve hunter]

Echt schikki, damit könnte ich mich anfreunden. Mal auf die Daten
gespannt, bestimmt mit ordentlich Bumms unten rum.

[Meister Lampe]

bestimmt mit ordentlich Bumms unten rum.

Nö , genau so wie die S1R und da muß vorne 1 Zahn weniger gefahren werden , geht sonst garnicht ... Helmut , fahr lieber die ÄRÄR weiter , die hat mehr Bums mit den richtigen Ritzeln ...

Gruß Uwe

[Thomas]

Wieviel Reserve bleibt der Kette dann noch zum Längen, wenn das Ritzel 1 Zahn weniger hat?

[harry 1150]

Genug Thomas kein Problem und Uwe das Du kein Zahnarzt geworden bist

[speedolli]

Hätte nicht gedacht, dass die Spiegel wie bei der neuen GSX-S 1000F am Lenker sind.
Siegelverbreiterungen erforderlich?

[Meister Lampe]

Wieviel Reserve bleibt der Kette dann noch zum Längen, wenn das Ritzel 1 Zahn weniger hat?

Bei 1 Zahn weniger kommt das Hinterrad dann 8 mm weiter nach hinten und die Wheelieneigung nimmt deutlich ab und dann sind noch 20 mm Weg in dem Schwingenauge , da gehen locker noch 2 Zähne mehr ... , 15er Ritzel in den Dolos und da brennt nix an ...
Ich sehe schon in deiner Garage alle Ritzel möglichkeiten an der Wand hängen ...

Gruß Uwe

[curve hunter]

Also hier kann man dem Zahnarzt mit den langen Ohren ruhig Glauben schenken,

man meint 1 Zahn ist pille, palle... aber der Unterschied ist schon enorm... wenn das so ist wie bei der ÄRÄR,
da habe ich die Empfehlung umgesetzt.

@ Uwe, die ÄRÄR bleibt auf jeden Fall, aber wenn mir einer die S1000XR anstatt Socken unter den
Weihnachtsbaum stellt, würde ich nicht reklamieren.

[speedolli]

Wieviel Reserve bleibt der Kette dann noch zum Längen, wenn das Ritzel 1 Zahn weniger hat?

Bei 1 Zahn weniger kommt das Hinterrad dann 8 mm weiter nach hinten und die Wheelieneigung nimmt deutlich ab und dann sind noch 20 mm Weg in dem Schwingenauge , da gehen locker noch 2 Zähne mehr ... , 15er Ritzel in den Dolos und da brennt nix an ...
Ich sehe schon in deiner Garage alle Ritzel möglichkeiten an der Wand hängen ...

Gruß Uwe

Irgendwann wird aber vorne der Radius zu klein für die Kette, da sollte man wohl besser hinten was grösseres nehmen?!?!

[Thomas]

1 Zahn weniger sind schon 7 %. Mehr ist auch nicht eintragungsfähig.

[3rad]

Da warte mal die 015er MTS mit dem DVT Motor ab

Auf die bin ich ja mal sehr gespannt
Montag wissen wir mehr