Eingestampft

[K1200R_Wip]

... konzentriere dich auf den Saisonanfang , sonst sind nachher alle schon losgefahren und du stehst noch in der Steinzeit ...

Gruß Uwe

Ha, nur weil du mich einmal bei einem Flintstones-Rennen gsehen hast, darfst du nicht davon ausgehen, dass ich ständig so herumfahre ...



Barney G. ... äääh ... Jörg

[Bimmer]

Gibt es überhaupt irgendwo eine offizielle Bestätigung dessen, dass die Ks eingestampft werden? Im Bericht in der Motorrad vor einiger Zeit stand doch nur, dass es kein neues Modell geben wird. So gesehen könnte die Baureihe doch noch 10 Jahre weiter produziert werden, oder?

[speedolli]

... konzentriere dich auf den Saisonanfang , sonst sind nachher alle schon losgefahren und du stehst noch in der Steinzeit ...

Gruß Uwe

Ha, nur weil du mich einmal bei einem Flintstones-Rennen gsehen hast, darfst du nicht davon ausgehen, dass ich ständig so herumfahre ...



Barney G. ... äääh ... Jörg

Jetzt weiss ich endlich, welches Weichei auf dem Holzroller ewig nur auf der Bremse steht!

[K1200R_Wip]

Jetzt weiss ich endlich, welches Weichei auf dem Holzroller ewig nur auf der Bremse steht!

Und wie man sieht hast du mich trotzdem nicht überholen können!

Jörg

[Wogenwolf]

?..... So gesehen könnte die Baureihe doch noch 10 Jahre weiter produziert werden, oder?

Die brauchen einfach Platz für die Produktion der 1000er und für die kommenden neuen Modelle.
Dann wird mal eben die Produktionsstrasse der K-Modelle eingestellt.

[sumo]

schön mit DDC Telegabel

Ein absoluter Traum, die Probefahrten mit R und GS waren überzeugend. Die GS zu teuer, also die R. Aber muss trotzdem noch etwas sparen...

[Bimmer]

?..... So gesehen könnte die Baureihe doch noch 10 Jahre weiter produziert werden, oder?

Die brauchen einfach Platz für die Produktion der 1000er und für die kommenden neuen Modelle.
Dann wird mal eben die Produktionsstrasse der K-Modelle eingestellt.

Klar, das würde Sinn machen, aber da es noch keine offizielle Mitteilung zu geben scheint, ist alles letzten Endes Spekulation. Ich wäre mir deshalb nicht so sicher, dass die Ks wirklich zeitnah eingestampft werden.

[FrankLT]

Haben die K13S ein Verfallsdatum? Die LT wurde damals auch eingedampft und meine fährt heute noch tadellos.

[klaus97]

Nachdem die K nun 10 Jahre auf dem Markt ist, wäre es doch nicht die größte Überraschung wenn auch dieses Kapitel mal zu Ende geht.

Gut ist, was die potentiellen Käufer dafür halten und entsprechend kaufen und das wird dann auch gebaut. Man kann sich leicht vorstellen dass die aktuellen Verkaufszahlen die Weiterführung der 4 Zylinder K’s nicht rechtfertigen.

Warten wir mal ab was kommt. Bis dahin kann man ja auch noch den ollen Klassiker fahren, denn Spaß macht er weiterhin auch wenn es ihn neu nicht mehr gibt.

[Peter aus Bremen]

Und was ist mit der R 12000 RS?
Zu wenig Qualm?
Gepäck kann die ja auch.

[K1200R_Wip]

Und was ist mit der R 12000 RS?
Zu wenig Qualm?
Gepäck kann die ja auch.

Kommt zusammen mit S1000R und Honda VFR 1200 F in meine engere Wahl (da tourenfähig).
Jede Maschine hat ihre Vor- und Nachtreile. Hatte einmal eine R12 als Leihmaschine von der Werkstatt und damals gefiel sie mir nicht.
Der Boxer war unruhig (und im Vergleich zur K) mit zu wenig "Druck".
Allerdings soll der neue Wasserbüffel ja beides besser machen. Beim nächsten Werkstatttermin mal gucken, ob ich sie zur Probe fahren darf ...
Nichts desto trotz trauere ich der K13R schon jetzt hinterher, sie entspricht 100% meinem Profil.

Jörg

[Thomas]

Wen die faktisch ca. 43 PS Unterschied zur XR nicht stören, ist mit der R1200RS natürlich bestens bedient und muss eigentlich nicht weiter warten (gemessene 125PS zu 168PS).
Wer von der K12/k13 kommt und öfters voll beladen unterwegs ist, sollte dagegen noch einmal in sich gehen.
Kardan oder Kette bleibt dagegen Ansichtssache. Für mich jedenfalls ist Kardan nicht mehr erstrebenswert.
Auch 2 Zylinder weniger würden mich nicht weiter jucken.

[speedolli]

Wen die faktisch ca. 43 PS Unterschied zur XR nicht stören, ist mit der R1200RS natürlich bestens bedient und muss eigentlich nicht weiter warten (gemessene 125PS zu 168PS).
Wer von der K12/k13 kommt und öfters voll beladen unterwegs ist, sollte dagegen noch einmal in sich gehen.
Kardan oder Kette bleibt dagegen Ansichtssache. Für mich jedenfalls ist Kardan nicht mehr erstrebenswert.
Auch 2 Zylinder weniger würden mich nicht weiter jucken.

Wenn ich mich an meine Draufsetz-Tests während der IMOT richtig erinnere, gibt es noch einen Unterschied zwischen R1200RS und S1000XR:
Der Lenker ist bei der S1000XR für mich zu nah am Fahrer. Da ist die Sitzposition auf der R1200RS anders.

[Thomas]

Stimmt. Aber mit dem Lenker der R dürfte das zu heilen sein. Mein Sattler ist bereits eingenordet, die tiefe Sitzmulde zu begradigen. Das müsste eigentlich reichen.

[speedolli]

Stimmt. Aber mit dem Lenker der R dürfte das zu heilen sein. Mein Sattler ist bereits eingenordet, die tiefe Sitzmulde zu begradigen. Das müsste eigentlich reichen.

Oh ja, das hört sich nach einem guten Plan an!
Bin schon sehr gespannt auf deinen XR-Bericht!