Fahrbarkeit K 1600 GT

[Elmar]

aber ich hab das viel schönere Förmchen im Sandkasten

[Vessi]

hmm..ich frag mich so langsam, warum nicht bei der gp auch die k1600 genommen wird...
wenn die alles genau so gut kann wie die anderen auch...

im ernst....die k1600gt ist in ihrer gattung zweifellos ein sehr gutes moped...
aber man sollte schon so ehrlich sein, und zugeben, dass ihr gewicht und die geringere schräglagenfreiheit
speziell im kurvigen geläuf ihre grenzen hat...

ich hatte die k1600gt für einen tag im erzgebirge...und ich war selber verblüfft,
was damit auch in kurven geht....
auf dauer war aber dieses regelrecht "in die kurven reinzuprügeln" deutlich anstrengender
als mit 'ner k1200..erst recht gegenüber einer gs-lc

[Motorradler]

Die K1600 lässt sich spielerisch fahren.
Meine K1600GT steht aber trotzdem seit Jahren mit 5.500 km unberührt in der Garage.
Die neu gekaufte FJR 1300 ist mir seit 68.000km ein treuer Begleiter, ich halte sie für die bessere und vor allem zuverlässigere Alternative.

Motorradler

[Elmar]

Die K1600 lässt sich spielerisch fahren.
Meine K1600GT steht aber trotzdem seit Jahren mit 5.500 km unberührt in der Garage.
Die neu gekaufte FJR 1300 ist mir seit 68.000km ein treuer Begleiter, ich halte sie für die bessere und vor allem zuverlässigere Alternative.

Motorradler

vor allem im Winter ist die FJR toll, man hat immer gut beheizte Kronjuwelen

und warum stellst du dir die K in die Garage? so als Wertanlage mit der Hoffnung auf Wertsteigerung??
Gruß Elmar

[Wolle1600]

K1600 ist ohne Zweifel ein feines Moped. Bin trotzdem auf ne GS umgestiegen. Und so flott wie die GS LC um die Ecke biegt kommt die K1600 nicht um die Ecke. Und wenn einer mit ner K1200 oder 1300 S ernst macht siehts auch dunkel aus. Objektiv betrachtet

Fahre seit Jahren in einer Gruppe in der ein sehr schneller GS-Fahrer dabei ist und mit dem ich mit meiner FJR (er luftgekühlte GS) immer mithalten konnte (Alpen und Dolomiten).
Mit meiner K 1600 GT mußte er mit seiner luftgekühlten GS richtig Gas geben um bei mir dran zu bleiben.
Mit seiner neuen wassergekühlten GS bleibe ich nur im Dynamikmodus an seinem Nummernschild.
In engen Kurven keine Chance gegen die neue GS, aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran.

Gruß Wolle

[HaJoRid]

dem ist nichts mehr hinzuzufügen

[Hubraum]

"aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran. "

Das ist auch meine Erfahrung

[Vessi]

"aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran. "

Das ist auch meine Erfahrung

stimmt....auf der geraden sind viele schnell....

[Hubraum]

"aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran. "

Das ist auch meine Erfahrung

stimmt....auf der geraden sind viele schnell....

Wo man die Sekunden holt ist dann doch irrelevant, hauptsache man steigt als erster auf der Passhöhe vom Moped

[Wolle1600]

"aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran. "

Das ist auch meine Erfahrung

stimmt....auf der geraden sind viele schnell....

Wo man die Sekunden holt ist dann doch irrelevant, hauptsache man steigt als erster auf der Passhöhe vom Moped

GENAU

[gifhouse]

Die auf der Geraden immer aufdrehen parken oft die Kurven zu
und verhindern auf diese Weise überholt zu werden... Die Blicke auf den Passhöhen sind
dann eher genervt als anerkennend

[Hubraum]

[url][/url]

Die auf der Geraden immer aufdrehen parken oft die Kurven zu
und verhindern auf diese Weise überholt zu werden... Die Blicke auf den Passhöhen sind
dann eher genervt als anerkennend

Natürlich gibt es auch solche zur genüge, die findest du dann aber auch auf "jedem" Motorrad......GS'n keinesfalls ausgenommen

[gelb gelb gelb]

"aber einmal bei der 1600er am Gas gedreht bist Du wieder dran. "

Das ist auch meine Erfahrung

stimmt....auf der geraden sind viele schnell....

... dass wir uns mal einig sind

Volle Zustimmung. Ich werde auch oft auf der Geraden abgehängt, da ich der Meinung bin, dass Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten sind. V.a. wenn man im Aussendienst arbeitet...

In den Kurven habe ich dann aber immer wieder alle

Mein Gott, ist das hier ne bescheuerte Diskussion. Jeder soll fahren wie er und mit was er glücklich ist.

Und wenn man es doch unbedingt wissen will, ist es auch noch relevant, wer vorne das Tempo angibt. Wenn ich z. B. mit meinem Sohn unterwegs bin und voraus fahre, kommt er im engen Geläuf nicht an mir vorbei. Wenn er aber den Vortritt bekommt, sehe ich nach der 3. Kurve Nichts mehr von ihm...

[JustMe]

... dass wir uns mal einig sind


In den Kurven habe ich dann aber immer wieder alle


Wenn er aber den Vortritt bekommt, sehe ich nach der 3. Kurve Nichts mehr von ihm...

Wie passen diese beiden Aussagen zusammen

[gelb gelb gelb]

... dass wir uns mal einig sind


In den Kurven habe ich dann aber immer wieder alle


Wenn er aber den Vortritt bekommt, sehe ich nach der 3. Kurve Nichts mehr von ihm...

Wie passen diese beiden Aussagen zusammen

Ist diese Frage Dein Ernst???

Wenn ich nicht alles komplett falsch verstehe, braucht man zum Überholen einen deutlichen Geschwindigkeitsüberschuss. Und den bekommst Du halt auf der Landstraße nicht, wenn Du vor Kurven zurück stecken musst, weil vielleicht doch jemand entgegen kommen könnte ...

Jetzt kapiert?


Ach so, jetzt hab ich's kapiert. Das war bez. meiner Aussage "alle" ironisch gemeint ...