CPC Tankabschlüsse aus Metall

[Chucky1978]

Mal ne Frage in die Runde

Ist das Gewinde im Tank der K1200S/R für den Benzinschnellverschluss aus Kunsstoff oder mit einem Metallinlay?

Ich frage weil ich den gesamten Anschluss am Tank wie natürlich auch an der Benzinleitung gegen CPC-Metallanschlüsse wechseln
möchte, jedoch auf Teflon verzichten möchte um nicht doch am ende Undichtigkeiten oder gar Sprengung des Gewindes hin zu bekommen.

Ich hatte gehofft das bei dem Quickconnect-Set eine Paste dabei ist, aber leider Fehlanzeige. Von Loctite gibt es nichts, was Metall und Kunststoff verbindet, und resistent gegen Benzin ist.

Wenn dort natürlich im Tank ein Metallinlay als Gewinde vorhanden ist, wäre das wieder kein Problem.

[ufoV4]

Moin Ingo,

an welche Kupplung von CPC hast Du denn gedacht? Was spricht gegen Silikon als Dichtungsmaterial?

LG
ufo

[johosodo]

dirko von elring, kein silikon!

[ufoV4]

Ist doch auch auf Silikon-Basis !? Hier war doch sicherlich nicht "einfaches" Silicon aus der Kartusche vom Baumarkt gemeint, oder?

LG
ufo

[Chucky1978]

Moin Ingo,

an welche Kupplung von CPC hast Du denn gedacht? Was spricht gegen Silikon als Dichtungsmaterial?

LG
ufo

Diese habe ich

http://www.ebay.de/itm/282290990912?_tr ... EBIDX%3AIT
zusammen damit
http://www.ebay.de/itm/282290991396?_tr ... EBIDX%3AIT

An Curil habe ich noch gar nicht gedacht... Werde mir dann mal Curil T zulegen.. das HT was ich habe ist ja ebenfalls nicht für Kraftstoff geeignet.

Ist doch auch auf Silikon-Basis !? Hier war doch sicherlich nicht "einfaches" Silicon aus der Kartusche vom Baumarkt gemeint, oder?

LG
ufo

Also "Murksen" mit Handelsüblichen Silikon hatte ich nicht vor, Die Griffheizung reicht mir, da brauch ich nicht noch einen Eierwärmer... Bin aber so auf Loctite versteift gewesen, und die haben diesbezüglich keine Gewindesicherungspasten für genau den Fall Metall auf Kunststoff und Benzinfest

[ufoV4]

Die Kupplung kenne ich. Habe ich auch schon an einem Boxer eines Kumpels verbaut und damit den Plastikschwachsinn von BMW ersetzt. Mussten immer den Tank abbauen, wenn wir bei dem Boxer an die Batterie wollten. Die originalen BMW-Plasteteile haben sich so langsam verabschiedet.

Du möchtest die Anschlussleitungen noch zusätzlich abdichten? Ist eigentlich nicht notwendig. Reicht, wenn Du das ganze mit einer Schlauchschelle oder einem Edelstahlziehband fixierst. Kuril kannst Du nehmen. Schau vielleicht auch nochmal nach Hylomar. Bevorzuge ich bei Abdichtungen...

LG
ufo

[Chucky1978]

Die Kupplung kenne ich. Habe ich auch schon an einem Boxer eines Kumpels verbaut und damit den Plastikschwachsinn von BMW ersetzt. Mussten immer den Tank abbauen, wenn wir bei dem Boxer an die Batterie wollten. Die originalen BMW-Plasteteile haben sich so langsam verabschiedet.

Du möchtest die Anschlussleitungen noch zusätzlich abdichten? Ist eigentlich nicht notwendig. Reicht, wenn Du das ganze mit einer Schlauchschelle oder einem Edelstahlziehband fixierst. Kuril kannst Du nehmen. Schau vielleicht auch nochmal nach Hylomar. Bevorzuge ich bei Abdichtungen...

LG
ufo

Das Gewinde im Tank abdichten, nicht die Tülle vom Schlauch

[ufoV4]

Wauhh, da war meine Leitung aber ziemlich lang, sorry .

Jetz habe ich das auch verstanden, wo Du hin willst. Da schau mal bei 3M Scotch. Die haben mit dem PS 77 einen Kleber, der eigentlich genau das macht, was Du vorhast.

LG
ufo

[Chucky1978]

Update.. die geposteten Anschlüsse passen nicht.

Der Winkelstecker ist für 9,5mm (3/8") Schläuche , nicht für die einer K1200S. Dafür wird G1/4 benötigt.

Jetzt hoffe ich das die RMA sauber verläuft und der Winkelstecker (LCD23004V) schnellst möglich aus den USA eintrifft.

[Schrauber]

Ich möchte diesen Beitrag gerne wieder aufwärmen, weil ich auch die Kunststoffkupplung meiner K1300S gegen eine Metallausführung ersetzen will.
Ingo, hast du deine Kupplung erfolgreich ersetzt und könntest du bitte darüber berichten. Hat die Benzinpumpe einen Metalleinsatz für die Kupplung und wie hast du abgedichtet? Kanns du mir auch die richtige Größe der Kupplung nennen, du hast deine ja umtauschen müssen.

Vielen Dank im voraus!

[Chucky1978]

Ich möchte diesen Beitrag gerne wieder aufwärmen, weil ich auch die Kunststoffkupplung meiner K1300S gegen eine Metallausführung ersetzen will.
Ingo, hast du deine Kupplung erfolgreich ersetzt und könntest du bitte darüber berichten. Hat die Benzinpumpe einen Metalleinsatz für die Kupplung und wie hast du abgedichtet? Kanns du mir auch die richtige Größe der Kupplung nennen, du hast deine ja umtauschen müssen.

Vielen Dank im voraus!

Ja wurde erfolgreich ersetzt.

Metalleinsatz ist keiner vorhanden. Also Plastikgewinde im Tank.
Ich hab die ganze Curil und Hylomarreihe durchprobiertvon braun bis blau über rot bis hin zu grün, und alles wurde auf kurz oder lang undicht. Daher habe ich kurzen Prozess machen wollen/müssen und hab einfach 10 Lagen Teflonband drum gewickelt.
Ein weiteres Mittel was Ufo vorschlug wollte ich dann doch nicht extra kaufen.

Teile sind die CPC LC-Reihe.
Bei der Teile-Nummer ist das "D" nach dem "LC" für Abdichtend (Ventil),
und das "V" am Ende für Viton Dichtungen, ohne das V sind es "reguläre" NBR-Dichtungen

Kupplung ist der LCD10006V (3/8tel Zoll)

Stecker der LCD23004V (1/4 Zoll wegen 6 statt 8mm Benzinschlauch)

Soweit ich aber gerade beim Hersteller gesehen habe, haben die wohl keine Viton-Versionen mehr, sondern nur noch die "normalen"

Meine RMA war wegen dem Stecker, da man einen 3/8tel Schlauchtülle (9,5mm) halt nur schwerlich auf einen 6x11er Schlauch eingesteckt bekommt, und der Ebay-Verkäufer der diese Sets in DE anbietet, und möchte das man ihm Marke und Modell vorher nennt, wohl bis heute wie mir scheint meint, das generell alle BMW einen 8mm Benzinschlauch haben, und ich der einzigste bin, der wohl Probleme damit hat einen 6mm Schlauch auf eine 9,5mm Tülle aufzuschieben . Die Kupplung selbst hingegen hat gepasst.

[Schrauber]

Danke Ingo!
Ich bin mir nicht sicher, ob ich unter diesen Voraussetzungen die Kupplung am Tank überhaupt wechsle. Noch ist ja alles dicht, ich hatte nur mal einen Haarriss im Stecker meiner K1200S. Deshalb wollte ich vorsorglich umrüsten. Wenn ich mir dadurch aber eine Undichtigkeit am Gewinde einhandle lass ich es lieber.

[Chucky1978]

Danke Ingo!
Ich bin mir nicht sicher, ob ich unter diesen Voraussetzungen die Kupplung am Tank überhaupt wechsle. Noch ist ja alles dicht, ich hatte nur mal einen Haarriss im Stecker meiner K1200S. Deshalb wollte ich vorsorglich umrüsten. Wenn ich mir dadurch aber eine Undichtigkeit am Gewinde einhandle lass ich es lieber.

Verstehe ich. Hätte ich direkt von Anfang an gewusst, das ich am Ende auf Teflonband zurück greife, hätte ich es mir auch 2 mal überlegt.

Es gibt allerdings auch Dichtmittel die halten definitiv. Nachteile sind aber dann evtl., das man die Kupplung nie wieder ohne Schaden am Tank ausgebaut bekommt. Stichwort "Kleber" wie z.B. Epoxy und Co.

Weitere Alternative ist noch eine Art U-Scheibe an der Kupplung fest zu verkleben als eine Art Bund, und dann lediglich eine Viton-Dichtung oder ähnliches zu verwenden statt Gewindedichtung. War mir aber zu viel Aufwand.

Alternativ, und die wohl bessere Methode, könntest du vielleicht nur den Winkelstecker selbst ersetzen. Dieser ist ja im Grunde der, der als erstes den Geist aufgibt.
Unter dem Link siehst du die Abmessungen
https://www.cpcworldwide.com/Product-List/Product/413

Ich kann es zur Zeit nicht nachmessen um zu sehen ob die BMW-Kupplung am Tank, mit CPC-Stecker kompatibel wäre. Vom Grundaufbau und Funktionsweise sind die beiden Systeme BMW wie CPC zumindest identisch. Ich hatte es sicherlich ausprobiert als ich das Zeug vor mir liegen hatte, aber weiß nimmer obs gepasst oder nicht gepasst hat.

[Gerry318]

Hallo Zusammen,

da es mich jetzt auch erwiascht hat, mal meine Erfahrungen hierzu.

ZUnächst habe ich die CNC Kupplung mit Viton DIchtung bei Schellen-Shop gefunden
https://www.schellen-shop.de/schlauchve ... 0000304159

Dummerweise wollte ich etwas sparen und da ich in anderen Berichten gelesen hatte, da fast immer nur der Winkelstecker undicht wird, habe ich auch nur diesen bestellt.
Und mal wieder...wer billig kauft, kauft 2x :-(
Winkelstecker montiert, Zündung an...es spritzt :-)
Also doch noch den Gegenpart für in den Tank bestellt. (Lieferung staht noch aus)
Zur Dichtung habe ich noch Loctite 243 mitbestellt.
Das einzige, was mich stört, ist, das man das Loctite einen Tag aushärten lassen soll.
Aber das nehme ich lieber in Kauf, als wegen einem Tag dann nochmal von vorne anzufangen.

Sollte sich noch was gravierendes ergeben, schreibe ich's hier rein.
Wenn nix mehr kommt, hat alles geklappt.

VG
Gerry

[Chucky1978]

Das mit dem 243 würde ich nicht tun.

Ich nutze 243 auch bei Wasser und Druckluftleitungen und es dichtet hervorragend ab bei Metallgewinden, selbst ohne 24 Stunden Wartezeit.

Nur 2 Sachen die ich hier zu bedenken geben möchte, und warum ich die Finger von 243 gelassen habe.

- Plastik auf Metallgewinde. Die verbindung ist gerade in Hinblick auf Benzin was sich entzünden kann am Krümmer schon etwas zu heikel, um auf Materialien zu setzen, die eben nicht dafür gedacht sind. 243 ist Benzinfest, aber nicht zugelassen für Misch-Verbindungen.

- Plastikgewinde am Tank. 243 ist nur eine Mittelfeste Schraubensicherung, jedoch gilt das nur bei bestimmungsgemäßer Anwendung.
Damit es zu 100% dicht ist, darf man es nicht mehr regulär anwenden, sondern muss das gesamte Gewinde einschmieren, und das es nicht gerade eine M6er Schraube ist, sondern doch schon Fläche hat, könnte ein möglicher Ausbau das Gewinde vom Tank kosten, und da der Tank ja auch schon das ein oder andere Problemchen hatte..naja..
Sollte man denken man muss das Teil ja nie wieder ausbauen, ja..so ein originaler Winkelstecker sollte auch niemals abbrechen dürfen, tut es trotzdem.

Kurzum es gibt einfach kein beschisseneres Gefühl als Spritgeruch wenn man an der Ampel steht, und man weiß, das dieser Sprit serh nahe am Krümmer ist, und noch bescheidener ist die Möglichkeit, das man doch mal was entfernen muss, und es den Tank kosten kann.