LED Blinker Anmelden am CAN Bus?

[Detlef]

ach, gab's da schon Thyristoren?

einmal hatte ich den Edison beim Poker sowas von abgezockt..

[Detlef]

mit 'nem Lötkolben in der Hand

..mit dem Kolben in der Hand überliste ich so einiges...

ach Du machst es noch selbst?

[Gallo]

ach Du machst es noch selbst?

...wenn ich es nicht delegieren kann, warum nicht, man muß am Ball bleiben, in diesem Fall wohl besser "an den Bällen"...

[Detlef]

seit wann hast Du da Warzen?

[Gallo]

seit wann hast Du da Warzen?

..wenn du vorher nicht immer das Licht löschen würdest, hättest du die schon längst gesehen... obwohl du die Großen eigentlich auch mit der Zungenspitze spüren müsstest, Schatz...

[Detlef]

das kann nicht sein, die sind Dir seit unserem letzten Mal erst gewachsen. Wer war da noch dran?

[Georg]

Puh, jetzt wird´s unappetitlich.

[Detlef]

geh schlafen, Memme

[Georg]

OK.

Und ihr lutscht schön weiter.

[Detlef]

mir fiel gestern bei Deinen Fotos auf, dass Dein Fliesenboden gewischt gehört...

[bmwmotorradmeister]

Hallo Jungs,
nun mal Licht ins Dunkle!!!

Grundsätzlich ist es so, das die ZFE(Fahrzeugelektonik) überwacht wieviel Strom durch die Blinker fliesst. Je nach Softwarestand kann diese Schwelle unterschiedlich sein. Wenn die Blinker ohne Fehlermeldung arbeiten, ist auch alles ok. Wenn sie nicht richtig arbeiten, muss entweder der Widerstand dazu, oder sie müssen beim Händler angemeldet werden.

Anmelden bedeutet aber nur, dass diese Stromschwelle herabgesetzt wird. Welche Blinker montiert sind ist somit wurscht, auch wenn wieder normale drann kämen, würde sie Sache normal blinken, nur bei defekter Birne gäbe es eben keine Fehlermeldung mehr...

Allerdings Vorsicht, es gibt LED Blinker, die dürfen nicht ohne Widerstand betrieben werden, da in dem"Widerstand" auch noch eine Elektronik mit verbaut ist, die die Spannung absenkt, und die LED z.B. nur mit 5V betrieben wird.

LED-Blinker anmelden geht bei CAN-Bus Fahrzeug und dauert grob 15 min, ist also im Normalfall bezahlbar, wenn der Testerbediener weiss was er tun muss...

Gruß
Andreas

[silvermoon]

Hi Andreas,

jetzt kommt wirklich Licht ins Dunkel!

Nach Deinen Ausführungen enthält die ZFE also einen Amperemeter, also es wird gemessen, wieviel Strom durch die jeweiligen Blinker fliesst. Und wenn der Strom eine gewisse Schwelle UNTERschreitet, obwohl noch Strom fliesst, geht die ZFE davon aus, das der betreffende Blinker (Birne) defekt ist.
Das sollte dann auch die vielen Probleme mit den Nachrüst-Klarglas-Blinkern mit den gelben Birnen erklären. Falsch in die Fassung eingesetzt, oder diese verschmutzt --> höherer Übergangswiderstand --> geringerer Strom --> Fehleranzeige "lamp*" im Display.

Folgen kann ich auch Deiner Anmerkung dass beim "Anmelden" die Stromschwelle herabgesetzt wird. Denn LED=besserer Wirkungsgrad --> geringerer ohmscher Widerstand bei gleicher Spannung --> niedriger Strom wird gezogen. ABER, wenn ich die LED wieder auf normale Glühbirne zurückrüsten würde und der Glühwendel brennt durch, dann kann doch kein Strom fliessen (OK vielleicht kleine Kriechströme), aber ich müsste doch in jedem Fall unter der, jetzt kleineren Schwelle sein, und die ZMF müsste trotzdem eine Warnmeldung herausgeben. Oder ?

Nochmal zum Vorwiderstand *alte Elektronikkenntnisse wieder herauskram*. Sollten LEDs nicht eigentlich immer an einem Vorwiderstand betrieben werden, denn bei LEDs muss der Strom stimmen, nicht die Spannung. Oder anders: zuviel Strom --> LED zieht sich alles --> LED schnell kaputt?

Hach, ich danke Dir für Deinen Post, Bitte MEHR davon.

Nächtle,
Gerd

[bmwmotorradmeister]

Hallo silvermoon,
grundsätzlich hast Du Recht. Allerdings sendet die ZFE noch zusätzlich kleine Impulse durch den Leuchtfaden um den Durchgang der Birne im unbetätigten Zustand zu testen. Da aber eine LED erst ab 0,7V bzw. 0,3V überhaupt durchlässig ist, (na in Physik aufgepasst??? Halbleitersperrschicht, PN Übergang... ) geht dieser Puls nicht durch die LED durch. Damit würde nach einer gewissen Zeit die Fehlermeldung erfolgen. Diese Funktion wird weggeschaltet soweit ich weiss. Ich bin mir allerdings nicht ganz sicher ob die ZFE doch so wie Du oben schreibst eine def. LED erkennt...

Gruß
Andreas

[silvermoon]

Hallo Andreas,

danke für Dein Insiderweissen!! Das mit den Impulsen zum Test quasi zwischendurch war mir nicht bekannt. Und dann ist es natürlich sonnenklar wie Du beschreibtst. Und zu den Smileys in der Klammer: Ja, ich habe in Physik aufgepasst! Und zwar sehr gut! Und ich bin sehr froh hier mir Dir einen einen Diskussionspartner gefunden zu haben, mit dem man solche Sachen erörtern kann.

Auf weitere fruchtbare Erörterungen,
Gerd

[udow]

Moin!

Da hab ich auch noch was !
Das ist eine sogenannte " Kaltfaden-Überwachung " !

Der Widerstand übernimmt in diesem Fall die Funktion der Glühwendel der Lampe. Das Steuergerät misst also, im Prinzip, nur den Strom über den Widerstand!
Den Strom über die LED-Blinker kann man mehr oder weniger vernachlässigen.
Zuerst habe ich den Wert des Wid. rechnerisch ermittelt, war mir dann aber etwas zu groß ( Physikalische Abmessungen )
Denn rechnerisch sind das ca. 7Ohm mit 25Watt
Ich habe einfach mal einen Test gemacht, bei welchem Widerstandswert, das Steuergerät noch keinen Fehler Signalisiert!
Habe jetzt 47Ohm mit 5Watt auf jeder Seite und das funzt bei mir!

Gruß!
Udo